Linia kolejowa z Pragi do Dzieczyna (po czesku Děčína) liczy niemal 130 kilometrów, jest zelektryfikowana, dwutorowa, a do tego jedna z najważniejszych w Republice Czeskiej. To tamtędy kursują składy do Uścia na Łabą czy Berlina, Drezna bądź Hamburga.
Zasadniczo odcinek Praga – Kralupy nad Wełtawą numerowany jest jako 091 (od grudnia 2015 roku), ze względu na jego przynależność do kolei w aglomeracji. Kursują tam dość często składy kolei zintegrowanej, oznaczane jako S4. Ma ona 27 kilometrów długości i rozpoczyna się na Dworcu Jana Masaryka. W rejonie stacji Praga Holeszowice włącza się linia 090, jadąca z Dworca Głównego. Od tego momentu obie linie kierują się do Kralup jednym śladem. Linia w całości otwarta została 1 czerwca 1850 roku. Trasę na terenie miasta zelektryfikowano w latach 1962-1963, natomiast odcinek Praha Bubeneč – Kralupy nad Wełtawą otwarto pod prądem dokładnie 2 czerwca 1985 roku.
Także 1 czerwca 1850 roku otwarto odcinek z Kralup nad Wełtawą do stacji Lovosice, o długości prawie 58 kilometrów. Z początkiem października tego samego roku uruchomiono przedłużenie do Uścia nad Łabą, o długości niespełna 22 kilometrów. Do Dzieczyna pociągi dojechały linią 090 6 kwietnia 1851 roku. Elektryfikacja trasy prowadzona była w kilku etapach od 1979 do 1986 roku. Na przełomie XX i XXI wieku trasa została zmodernizowana. Dzięki temu możliwe jest osiąganie prędkości nawet 160 km/h.
W dzisiejszym Kolnoszu pojedziemy pociągiem pospiesznym, czyli po czeksu „rychlikiem” z Pragi do Dzieczyna właśnie. Czas przejazdu – około 100 minut.
Zasadniczo odcinek Praga – Kralupy nad Wełtawą numerowany jest jako 091 (od grudnia 2015 roku), ze względu na jego przynależność do kolei w aglomeracji. Kursują tam dość często składy kolei zintegrowanej, oznaczane jako S4. Ma ona 27 kilometrów długości i rozpoczyna się na Dworcu Jana Masaryka. W rejonie stacji Praga Holeszowice włącza się linia 090, jadąca z Dworca Głównego. Od tego momentu obie linie kierują się do Kralup jednym śladem. Linia w całości otwarta została 1 czerwca 1850 roku. Trasę na terenie miasta zelektryfikowano w latach 1962-1963, natomiast odcinek Praha Bubeneč – Kralupy nad Wełtawą otwarto pod prądem dokładnie 2 czerwca 1985 roku.
Także 1 czerwca 1850 roku otwarto odcinek z Kralup nad Wełtawą do stacji Lovosice, o długości prawie 58 kilometrów. Z początkiem października tego samego roku uruchomiono przedłużenie do Uścia nad Łabą, o długości niespełna 22 kilometrów. Do Dzieczyna pociągi dojechały linią 090 6 kwietnia 1851 roku. Elektryfikacja trasy prowadzona była w kilku etapach od 1979 do 1986 roku. Na przełomie XX i XXI wieku trasa została zmodernizowana. Dzięki temu możliwe jest osiąganie prędkości nawet 160 km/h.
W dzisiejszym Kolnoszu pojedziemy pociągiem pospiesznym, czyli po czeksu „rychlikiem” z Pragi do Dzieczyna właśnie. Czas przejazdu – około 100 minut.
 |
| fot. Strnda (ZelPage.cz) |