Linię kolejową numer 244 z Morzeszczyna do pobliskiego Gniewa otwarto na początku XX wieku jako połączenie z linią z Bydgoszczy do Gdańska. Pierwsze pociągi przejechały tę jednotorową trasę o długości nieco ponad 11 kilometrów dokładnie 1 maja 1905 roku. Od tego czasu prowadzony był regularnie ruch pasażerski i towarowy. Pociągi osobowe przestały kursować do Gniewa 10 lipca 1989 roku, towarowe natomiast niespełna 3 lata później – na początku roku 1992. Od tego czasu pozostaje nieczynna, obecnie jest już nieprzejezdna.
Końcowym punktem linii 244 była stacja w Gniewie, nosząca do roku 1920 nazwę Mewe (także podczas II Wojny Światowej). Niewielki budynek stacyjny, wzniesiony w pruskim i iście pałacowym stylu, i jeden peron (niektóre źródła podają, że były dwa) – to wszystko, co składało się na ten obiekt. Poza tym w Gniewie istniała także jednostanowiskowa lokomotywownia. Została ona jednak rozebrana i dziś trudno nawet znaleźć ślady po jej istnieniu. Budynek został zaadaptowany na cele mieszkalne. W schyłkowym okresie połączeń do Gniewa kursowały dwa pociągi dziennie – wcześnie rano i wieczorem.
W Gniewie można też było spotkać kolej wąskotorową, ale to już całkiem inna, osobna historia…
Końcowym punktem linii 244 była stacja w Gniewie, nosząca do roku 1920 nazwę Mewe (także podczas II Wojny Światowej). Niewielki budynek stacyjny, wzniesiony w pruskim i iście pałacowym stylu, i jeden peron (niektóre źródła podają, że były dwa) – to wszystko, co składało się na ten obiekt. Poza tym w Gniewie istniała także jednostanowiskowa lokomotywownia. Została ona jednak rozebrana i dziś trudno nawet znaleźć ślady po jej istnieniu. Budynek został zaadaptowany na cele mieszkalne. W schyłkowym okresie połączeń do Gniewa kursowały dwa pociągi dziennie – wcześnie rano i wieczorem.
W Gniewie można też było spotkać kolej wąskotorową, ale to już całkiem inna, osobna historia…
 |
| Budynek dworca w Gniewie (fot.: www.marienburg.pl) |