W przetargu na remont linii kolejowej 169, na odcinku Łaziska Średnie – Tychy, wpłynęło aż 17 ofert. Ogromne zainteresowanie projektem dobrze wróży planowanym pracom. Najtańszą ofertę złożyła, co nie zaskakuje, Skanska.
Rewitalizacja tej trasy prowadzona będzie nie tylko w kwestii samego torowiska, ale także na stacjach Tychy i Orzesze Jaśkowice. Prace prowadzone będą w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 169 na odcinku Tychy – Orzesze Jaśkowice”. Dotąd linię wykorzystywano przede wszystkim w ruchu towarowym, przy transporcie samochodów Fiat do Chałupek bądź węgla do elektrowni w Łaziskach. Ruch pasażerski zamarł na tym 17-kilometrowym odcinku w roku 2001. Od tego czasu tylko okazjonalnie pojawiają się tam, głównie dalekobieżne, pociągi. Linia jest skądinąd znana także ze skrzyżowania torowego linii 169 i 159 w Orzeszu.
Budżet wykonawcy wynosi 45,5 mln zł brutto. W przetargu oferty złożyli, licząc od najtańszej:
1. Skanska – 39,4 mln zł
2. Konsorcjum Strabag i Sabat Roman Biuro Wdrożeniowo – Projektowe SABE – 40,15 mln zł
3. ZUE – 40,4 mln zł
4. Swietelsky Rail Polska – 41,2 mln zł
5. Trakcja PRKiL – 41,55 mln zł
6. Przedsiębiorstwo EL-IN, Infra Silesia i Torkol – 42,4 mln zł
7. Torpol – 43,8 mln zł
8. NDI – 44,16 mln zł
9. Konsorcjum Przedsiębiorstwo Remontowo Budowlane TOR i KZN Rail- 41,7 mln zł
10. Przedsiębiorstwo Usługowo – Handlowe „Rajbud” – 44,5 mln zł
11. Porr – 44,7 mln zł
12. Dolkom – 45,2 mln zł
13. Konsorcjum Viyas y Construcciones SA i Electren – 46,4 mln zł
14. Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego „Transkol” – 47,5 mln zł
15. Konsorcjum Elkol i CTL Services – 48 mln zł
16. Intercor - 48,6 mln zł
17. Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie – 51,9 mln zł
Rewitalizacja tej trasy prowadzona będzie nie tylko w kwestii samego torowiska, ale także na stacjach Tychy i Orzesze Jaśkowice. Prace prowadzone będą w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 169 na odcinku Tychy – Orzesze Jaśkowice”. Dotąd linię wykorzystywano przede wszystkim w ruchu towarowym, przy transporcie samochodów Fiat do Chałupek bądź węgla do elektrowni w Łaziskach. Ruch pasażerski zamarł na tym 17-kilometrowym odcinku w roku 2001. Od tego czasu tylko okazjonalnie pojawiają się tam, głównie dalekobieżne, pociągi. Linia jest skądinąd znana także ze skrzyżowania torowego linii 169 i 159 w Orzeszu.
Budżet wykonawcy wynosi 45,5 mln zł brutto. W przetargu oferty złożyli, licząc od najtańszej:
1. Skanska – 39,4 mln zł
2. Konsorcjum Strabag i Sabat Roman Biuro Wdrożeniowo – Projektowe SABE – 40,15 mln zł
3. ZUE – 40,4 mln zł
4. Swietelsky Rail Polska – 41,2 mln zł
5. Trakcja PRKiL – 41,55 mln zł
6. Przedsiębiorstwo EL-IN, Infra Silesia i Torkol – 42,4 mln zł
7. Torpol – 43,8 mln zł
8. NDI – 44,16 mln zł
9. Konsorcjum Przedsiębiorstwo Remontowo Budowlane TOR i KZN Rail- 41,7 mln zł
10. Przedsiębiorstwo Usługowo – Handlowe „Rajbud” – 44,5 mln zł
11. Porr – 44,7 mln zł
12. Dolkom – 45,2 mln zł
13. Konsorcjum Viyas y Construcciones SA i Electren – 46,4 mln zł
14. Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego „Transkol” – 47,5 mln zł
15. Konsorcjum Elkol i CTL Services – 48 mln zł
16. Intercor - 48,6 mln zł
17. Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie – 51,9 mln zł
 |
| fot. www.zelazneszlaki.cba.pl |