Linia kolejowa 160 to jedna z dłuższych i ważniejszych tras kolejowych na Słowacji. Nazywana jest ona południową magistralą kolejową, łącząc Zwoleń z Koszycami. Ma długość 233 kilometrów i obsługiwana jest zarówno przez lokalne, jak i dalekobieżne pociągi. Czas przejazdu pełnej trasy, na pokładzie pociągu pospiesznego, to około 3,5 godziny. Budowano ją przez niemal sto lat.
Pierwszym odcinkiem był, oddany do użytku 14 sierpnia 1860 roku, fragment Košice – Barca. 4 maja 1871 roku pociągi zaczęły obsługiwać odcinek Fiľakovo – Lučenec, będący częścią Zachodniej Kolei Uhorskiej. W tym samym roku, dokładnie 18 czerwca, pociągi zaczęły kursować między Łuczeńcem a Zwoleniem. 10 września 1873 roku, od odcinka Fiľakovo – Lenartovce, rozpoczęto przedłużanie linii w kierunku Koszyc. 1 czerwca 1874 roku uruchomiono odcinek Lenartovce - Rožňava. Kolejna rozbudowa nastąpiła 20 lat później - 12 października 1896 roku uruchomiono odcinek Barca – Turňa nad Bodvou. Linia 160 stała się kompletna dopiero 23 stycznia 1955 roku, po uruchomieniu brakującego, 30-kilometrowego odcinka Turňa nad Bodvou – Rožňava.
Linia pozostaje niezelektryfikowana w całości.
Pierwszym odcinkiem był, oddany do użytku 14 sierpnia 1860 roku, fragment Košice – Barca. 4 maja 1871 roku pociągi zaczęły obsługiwać odcinek Fiľakovo – Lučenec, będący częścią Zachodniej Kolei Uhorskiej. W tym samym roku, dokładnie 18 czerwca, pociągi zaczęły kursować między Łuczeńcem a Zwoleniem. 10 września 1873 roku, od odcinka Fiľakovo – Lenartovce, rozpoczęto przedłużanie linii w kierunku Koszyc. 1 czerwca 1874 roku uruchomiono odcinek Lenartovce - Rožňava. Kolejna rozbudowa nastąpiła 20 lat później - 12 października 1896 roku uruchomiono odcinek Barca – Turňa nad Bodvou. Linia 160 stała się kompletna dopiero 23 stycznia 1955 roku, po uruchomieniu brakującego, 30-kilometrowego odcinka Turňa nad Bodvou – Rožňava.
Linia pozostaje niezelektryfikowana w całości.
 |
| fot. Lukáš Coufal (zelpage.cz) |