Vorortelinie, czyli niejako wschodnia obwodnica kolejowa Wiednia, łączy położony na zachodnie miasta dworzec Hütteldorf ze stacją w położonej na północy miasta dzielnicy Heiligenstadt. Biorąc pod uwagę krańce jest to zatem bliźniaczka linii metra U4, przy czym przebieg jest całkowicie odmienny.
Jej historia zaczęła się w drugiej połowie XIX wieku, kiedy następował rozwój kolei w Wiedniu i okolicach. Linię budowano w latach 1892-1898, odcinkami. W całości działała od kwietnia 1898 roku. Zasadnicza jej część biegnie między stacjami Penzing i Heiligenstadt, mając blisko 9,6 kilometra długości. Dalsza trasa na zachód jest wspólna dla Vorortelinie i Westbahn. Po północnej stronie trasa linii kontynuowana jest przez odcinek Vorortelinie-Donaukanalbrücke, prowadzący do linii kolejowej wiodącej wzdłuż Kanału Dunaju.
Od 1993 roku trasę tę obsługują pociągi S-Bahn, w postaci linii S45 ze stacji Handelskai do Hütteldorf. Zasadniczo kursują co pół godziny, zaś w szczycie co kwadrans.
Jej historia zaczęła się w drugiej połowie XIX wieku, kiedy następował rozwój kolei w Wiedniu i okolicach. Linię budowano w latach 1892-1898, odcinkami. W całości działała od kwietnia 1898 roku. Zasadnicza jej część biegnie między stacjami Penzing i Heiligenstadt, mając blisko 9,6 kilometra długości. Dalsza trasa na zachód jest wspólna dla Vorortelinie i Westbahn. Po północnej stronie trasa linii kontynuowana jest przez odcinek Vorortelinie-Donaukanalbrücke, prowadzący do linii kolejowej wiodącej wzdłuż Kanału Dunaju.
Od 1993 roku trasę tę obsługują pociągi S-Bahn, w postaci linii S45 ze stacji Handelskai do Hütteldorf. Zasadniczo kursują co pół godziny, zaś w szczycie co kwadrans.
 |
| fot. Liberaler Humanist (CC BY-SA 4.0) |