Po zerwaniu umowy na dostawę EZT-ów dla SKM Warszawa z bydgoską Pesą, spółka ogłosiła tuż przed świętami nowy przetarg, obejmujący dostawę pociągów o dwóch długościach: 85-95 metrów oraz 70-75 metrów. Założenie jest takie, że pierwsze jednostki miałyby trafić do Warszawy w ciągu dwóch lat od podpisania umowy. Zadanie składa się wyłącznie z zamówienia podstawowego, obejmującego 21 jednostek.
Postępowanie obejmuje siedmioletni okres utrzymania taboru, wraz z wykonaniem przeglądu P4 między piątym a siódmym rokiem eksploatacji. Dostawca winien udzielić czteroletniej gwarancji na każdy skład oraz 240 miesięcy gwarancji na nadwozia i ostoje, 300 miesięcy gwarancji na wózki, 800 tysięcy kilometrów gwarancji na zestawy kołowe z maźnicami. Oferty mogą być składane do 24 stycznia. Całość dostaw winna być zakończona do końca listopada 2022 roku, przy czym pierwsze składy mają trafić do SKM w ciągu 23 miesięcy od podpisania umowy, czyli przez wakacjami roku 2022. O wyborze zwycięskiej oferty zdecyduje cena za dostawę (4/5 punktów) i za utrzymanie taboru (1/5 punktów).
Postępowanie obejmuje siedmioletni okres utrzymania taboru, wraz z wykonaniem przeglądu P4 między piątym a siódmym rokiem eksploatacji. Dostawca winien udzielić czteroletniej gwarancji na każdy skład oraz 240 miesięcy gwarancji na nadwozia i ostoje, 300 miesięcy gwarancji na wózki, 800 tysięcy kilometrów gwarancji na zestawy kołowe z maźnicami. Oferty mogą być składane do 24 stycznia. Całość dostaw winna być zakończona do końca listopada 2022 roku, przy czym pierwsze składy mają trafić do SKM w ciągu 23 miesięcy od podpisania umowy, czyli przez wakacjami roku 2022. O wyborze zwycięskiej oferty zdecyduje cena za dostawę (4/5 punktów) i za utrzymanie taboru (1/5 punktów).
 |
| mat. Pesa Bydgoszcz |