BVG jest wierne Solarisowi od wielu już lat. Nie dziwi więc, że zamówienie na 90 autobusów elektrycznych trafiło do polskiej firmy, która, choć stanowi część hiszpańskiego koncernu CAF, nadal jest polską marką eksportową numer 1. Umowa na nowoczesne autobusy opiewa na ponad 60 milionów euro.
W skład umowy, poza dostarczeniem pojazdów, wchodzi także infrastruktura ładowania autobusów. Dzięki tej dostawie Berlin będzie miał już 140 elektrobusów. BVG już wcześniej kupiło dwadzieścia Solarisów Urbino 12 Electric, a przecież na początku roku zamówiono w Solarisie piętnaście elektrycznych przegubowców. BVG liczy też na wsparcie finansowe projektu przez Federalne Ministerstwo Środowiska, Ochrony Przyrody i Bezpieczeństwa Jądrowego oraz Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej. Miałoby ono wynieść 14 milionów euro. W przypadku nowo zamówionych elektrobusów na prąd ma być nawet ogrzewanie, dzięki czemu będą to pojazdy w całości bezemisyjne. Wszystkie 90 egzemplarzy stanowić będą pojazdy 12-metrowe, przystosowane do szybkiego ładowania w trakcie liniowej eksploatacji. Pierwsze mają dotrzeć do Berlina w 2020 roku.
W skład umowy, poza dostarczeniem pojazdów, wchodzi także infrastruktura ładowania autobusów. Dzięki tej dostawie Berlin będzie miał już 140 elektrobusów. BVG już wcześniej kupiło dwadzieścia Solarisów Urbino 12 Electric, a przecież na początku roku zamówiono w Solarisie piętnaście elektrycznych przegubowców. BVG liczy też na wsparcie finansowe projektu przez Federalne Ministerstwo Środowiska, Ochrony Przyrody i Bezpieczeństwa Jądrowego oraz Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej. Miałoby ono wynieść 14 milionów euro. W przypadku nowo zamówionych elektrobusów na prąd ma być nawet ogrzewanie, dzięki czemu będą to pojazdy w całości bezemisyjne. Wszystkie 90 egzemplarzy stanowić będą pojazdy 12-metrowe, przystosowane do szybkiego ładowania w trakcie liniowej eksploatacji. Pierwsze mają dotrzeć do Berlina w 2020 roku.
 |
| fot. Tagesspiegel |