Historia linii 14 w Amsterdamie rozpoczęła się po wielkiej elektryfikacji sieci na początku XX wieku. Uruchomiono ją 26 maja 1910 roku na trasie Van Hall Straat - Nassaukade - Marnixstraat - Dam. W roku 1915 przedłużono ją przez Rokin i Waterlooplein do Javaplein w dzielnicy indyjskiej. W roku 1932 linię zabrano z Javaplein i skierowano do Linnaeusstraat. Linia w swym pierwszym wcieleniu została zlikwidowana w roku 1942.
Linię 14 wskrzeszono 20 września 1982 roku na trasie ze Sloterdijk przez Dam i Rokin do Parklaan. W roku 1985, wskutek otwarcia nowego dworca w Sloterdijk, przedłużono ją do Orlyplein, zaś rok później linia 14 docierać zaczęła do Flevopark. Rok 1989 przyniósł kolejne przedłużenie trasy, wynikające ze zmiany marszrut. Skierowano ją wówczas przez De Vlugtlaan do Sloterpark. Kolejna większa zmiana trasy to rok 2004, gdy w centrum weszła ona we fragmencie na trasę linii 10. Wówczas, wraz z linią 7, stanowiła ona duet najdłuższych linii tramwajowych w mieście.
Od 22 lipca 2018 roku linia 14 kursuje na skróconej trasie Flevpark - Centraal Station. Na tej trasie obsługuje 16 przystanków.
A dla chętnych także stara trasa Slotermeer - Flevopark:
Linię 14 wskrzeszono 20 września 1982 roku na trasie ze Sloterdijk przez Dam i Rokin do Parklaan. W roku 1985, wskutek otwarcia nowego dworca w Sloterdijk, przedłużono ją do Orlyplein, zaś rok później linia 14 docierać zaczęła do Flevopark. Rok 1989 przyniósł kolejne przedłużenie trasy, wynikające ze zmiany marszrut. Skierowano ją wówczas przez De Vlugtlaan do Sloterpark. Kolejna większa zmiana trasy to rok 2004, gdy w centrum weszła ona we fragmencie na trasę linii 10. Wówczas, wraz z linią 7, stanowiła ona duet najdłuższych linii tramwajowych w mieście.
Od 22 lipca 2018 roku linia 14 kursuje na skróconej trasie Flevpark - Centraal Station. Na tej trasie obsługuje 16 przystanków.
A dla chętnych także stara trasa Slotermeer - Flevopark:
 |
| fot. Erik Swierstra (CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons) |