Przebudowa 4 stacji, budowa dwóch przystanków, nowe mosty na Wiśle, estakady i nowe tory to przyszłość Krakowskiego Węzła Kolejowego. PKP PLK ogłosiły przetarg na modernizację odcinka Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej. Przetarg za ponad 1,5 mld zł obejmuje inwestycję realizowaną będzie w ramach unijnego instrumentu finansowego Connecting Europe Facility w formule "projektuj i buduj".
Prace wykonane w ramach ogłoszonego przez Polskie Linie Kolejowe przetargu wpłyną na znaczącą poprawę ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego w Krakowie oraz skrócenie czasu przejazdów, a także podniosą jakość obsługi podróżnych. To również jeden z kluczowych projektów nowej perspektywy realizowany z unijnego instrumentu finansowego CEF „Łącząc Europę”. Modernizowana trasa to blisko 20 kilometrów torów. Wymieniona zostanie sieć trakcyjna, rozjazdy i urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Dla usprawnienia ruchu aglomeracyjnego i zwiększenia przepustowości zarządca infrastruktury dobuduje 2 dodatkowe tory na odcinku Kraków Główny - Kraków Płaszów, oraz jeden na odcinku Kraków Płaszów – Kraków Bieżanów, o opcją dobudowy drugiego w przyszłości.
Przebudowane zostaną 4 stacje kolejowe (Kraków Główny Towarowy, Kraków Główny Osobowy, Kraków Płaszów, Kraków Bieżanów), powstaną także dwa dodatkowe przystanki dla pociągów Kolei Małopolskich i Szybkiej Kolei Miejskiej – Kraków Grzegórzki i Kraków Złocień. Rozbudowane będą przystanki Kraków Łobzów i Kraków Zabłocie, na których dobudowane zostaną dodatkowe krawędzie peronowe. Prace obejmą 55 obiektów inżynieryjnych (mosty, wiadukty, przepusty, przejścia pod torami, estakady, kładki dla pieszych). Zarządca infrastruktury wybuduje 20 nowych obiektów inżynieryjnych, w tym estakady i dwa nowe mosty na Wiśle. 14 obiektów zostanie rozebranych, a w ich miejscu powstaną nowe. Wszystkie obiekty usprawnią ruch pociągów oraz zwiększą bezpieczeństwo.
Roboty będą wykonywane przy czynnym torze sąsiednim. Ruch pociągów prowadzony będzie z prędkością 100 km/h na odcinku Kraków Płaszów – Rudzice, natomiast na odcinku Kraków Towarowy – Kraków Płaszów prace będą wykonywane przy czynnym torze sąsiednim, przy prowadzeniu ruchu pociągów z prędkością min. 50 km/h.
Prace wykonane w ramach ogłoszonego przez Polskie Linie Kolejowe przetargu wpłyną na znaczącą poprawę ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego w Krakowie oraz skrócenie czasu przejazdów, a także podniosą jakość obsługi podróżnych. To również jeden z kluczowych projektów nowej perspektywy realizowany z unijnego instrumentu finansowego CEF „Łącząc Europę”. Modernizowana trasa to blisko 20 kilometrów torów. Wymieniona zostanie sieć trakcyjna, rozjazdy i urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Dla usprawnienia ruchu aglomeracyjnego i zwiększenia przepustowości zarządca infrastruktury dobuduje 2 dodatkowe tory na odcinku Kraków Główny - Kraków Płaszów, oraz jeden na odcinku Kraków Płaszów – Kraków Bieżanów, o opcją dobudowy drugiego w przyszłości.
Przebudowane zostaną 4 stacje kolejowe (Kraków Główny Towarowy, Kraków Główny Osobowy, Kraków Płaszów, Kraków Bieżanów), powstaną także dwa dodatkowe przystanki dla pociągów Kolei Małopolskich i Szybkiej Kolei Miejskiej – Kraków Grzegórzki i Kraków Złocień. Rozbudowane będą przystanki Kraków Łobzów i Kraków Zabłocie, na których dobudowane zostaną dodatkowe krawędzie peronowe. Prace obejmą 55 obiektów inżynieryjnych (mosty, wiadukty, przepusty, przejścia pod torami, estakady, kładki dla pieszych). Zarządca infrastruktury wybuduje 20 nowych obiektów inżynieryjnych, w tym estakady i dwa nowe mosty na Wiśle. 14 obiektów zostanie rozebranych, a w ich miejscu powstaną nowe. Wszystkie obiekty usprawnią ruch pociągów oraz zwiększą bezpieczeństwo.
Roboty będą wykonywane przy czynnym torze sąsiednim. Ruch pociągów prowadzony będzie z prędkością 100 km/h na odcinku Kraków Płaszów – Rudzice, natomiast na odcinku Kraków Towarowy – Kraków Płaszów prace będą wykonywane przy czynnym torze sąsiednim, przy prowadzeniu ruchu pociągów z prędkością min. 50 km/h.
| Image may be NSFW. Clik here to view.  |
| Wizualizacja PKP PLK |
