Linia tramwajowa 19 w Pradze została uruchomiona w roku 1923 na trasie Libeň, Prosecká tř. (U Kříže) - Palmovka - Královská tř. (Sokolovská) - Městské museum - Prašná brána - Můstek - Museum - Tylovo nám. - Vinohradské nádr. (Nuselské schody) - Nusle, Riegrovo nám. (Nám. bří Synků). W roku 1929 trasę tę wydłużonoo na Pankrác, a w roku 1932 linia dotarła do krańca Harfa
Od roku 1940 kursowała na trasie Kolbenka - nádr.Vysočany - Balabenka - Městské museum - Prašná brána - Můstek - Museum - Scheinerovo nám. (Tylovo nám.) - Nuselské schody - Soběslavova (nám bří Synků) - Jezerka (Pod Jezerkou)- zast.Praha Michle - Spořilov. W 1949 została przedłużona do pętli Nový Hloubětín. Trasa taka utrzymała się przez ponad 30 lat, aż do roku 1983, kiedy to linię 19 od Placu Republiky skierowano przez Strossmayerovo námesti do PKOJF (Výstaviště). W roku 1985 linia kursowała już tylko między Novým Hloubětínem a Sokolovską (dziś Florenc). W roku 1987 wydłużono ją do Starego Hloubětína, ale prawdziwa zmiana nadeszła w roku 1990, kiedy to linię skierowano z pominięciem centrum miasta, przez Biskupcovą i Dworzec Towarowy Žižkov do Placu Kubańskiego. W roku 1998 linia ponownie zaczęła kursować do pętli na Osiedlu Lehovec
W roku 2008 została zmieniona jej południowa końcówka. "Dziewiętnaska" trafiła do Nádraží Strašnice. Od roku 2009 końcówkę przesieniono na przystanek Radošovická. Była to ostatnia trasa linii, która od września 2012 roku uległa likwidacji.
W roku 2008 została zmieniona jej południowa końcówka. "Dziewiętnaska" trafiła do Nádraží Strašnice. Od roku 2009 końcówkę przesieniono na przystanek Radošovická. Była to ostatnia trasa linii, która od września 2012 roku uległa likwidacji.
 |
| Linia 19 w Pradze (ZdeansCV, www.panoramio.com) |