Linia 7 w Amsterdamie została uruchomiona pierwotnie 16 czerwca 1904 roku na trasie spod Dworca Centralnego do Weesperzijde. Po roszadach w numeracji linię 7 uruchomiono na trasie Kinkerstraat - JD Meijerplein 1 kwietnia 1905 roku, po śladzie najstarszej linii tramwaju konnego w Amsterdamie. Na przełomie lat 1905 i 1906 linię wydłużono do Mariniersplein, zaś w 1913 roku skrócono ponownie do Rapenburgerplein. W roku 1924 linię wydłużono przez most Kinker do Witte de Withstraat, zaś w roku 1927 wydłużono ją do Mercatorplein. Przez kolejne lata linia 7 zmieniała swój przebieg w centrum Amsterdamu, aż od 1961 roku zaczęła obsługiwać relację przez Weesperplein, skąd skierowana została do Amstelstation. W związku z otwarciem metra 16 października 1977 roku linię 7 wycofano z Amstel i skierowano do Plantageparklaan, na trasę sprzed 1961 roku. Od 1998 roku "siódemkę" skierowano przez Oosterpark i Muiderpoortstation do krańca Javaplein. W roku 2003 linia 7 trafiła na pętle Surinameplein, zaś rok później skierowano ją przez De Vlugtlaan do Sloterpark w Slotermeer. W roku 2004 skierowano ją do Flevopark.
Dzisiejsza trasa linii została wprowadzona 22 lipca 2018 roku, po uruchomieniu nowej linii metra północ-południe. Linię wycofano z Flevopark, kierując ją na trasę likwidowanej linii 10 do Azartplein. Linia obsługuje 28 przystanków na trasie, i potocznie zwana jest linią siedmiu rynków, ponieważ jej trasa przebiega przez siedem rynków w różnych częściach miasta.
Dzisiejsza trasa linii została wprowadzona 22 lipca 2018 roku, po uruchomieniu nowej linii metra północ-południe. Linię wycofano z Flevopark, kierując ją na trasę likwidowanej linii 10 do Azartplein. Linia obsługuje 28 przystanków na trasie, i potocznie zwana jest linią siedmiu rynków, ponieważ jej trasa przebiega przez siedem rynków w różnych częściach miasta.
 |
| fot. Perzik (Trams Wiki) |