W przetargu na budowę bródnowskiego odcinka II linii warszawskiego metra, 27 czerwca wyłoniony został zwycięzca i wykonawca ostatniego północnego etapu budowy podziemnej kolejki. Tunele i stacje wykona konsorcjum firm Astaldi i Gülermak. To firmy znane w stolicy doskonale, bo przecież to one stworzyły centralny odcinek II linii, a obecnie "produkują" jej przedłużenie na Woli i Pradze.
Budowa ma potrwać trzy lata. Po tym czasie mieszkańcy Bródna i "zielonej" Białołęki zyskają szybki i wygodny dojazd do centrum miasta. Budowa obejmie trzy nowe stacje i niemal 4 kilometry trasy w dwóch tunelach. W ramach inwestycji powstaną stacje C19 Zacisze pod ulicą Figara, C20 Kondratowicza przy skrzyżowaniu ulicy Malborskiej i Kondratowicza oraz C21 Bródno przy skrzyżowaniu ulicy Kondratowicza i Rembielińskiej. Pod ziemią powstanie hala torów odstawczych, trzy wentylatornie i oddzielne tunele. Inwestycja wyceniona została na niemal 1,4 miliarda złotych brutto. Warto zaznaczyć, że to samo konsorcjum wykona też zachodni odcinek II linii metra, przez Górce do stacji Połczyńska, wraz z STP Mory.
Budowa ma potrwać trzy lata. Po tym czasie mieszkańcy Bródna i "zielonej" Białołęki zyskają szybki i wygodny dojazd do centrum miasta. Budowa obejmie trzy nowe stacje i niemal 4 kilometry trasy w dwóch tunelach. W ramach inwestycji powstaną stacje C19 Zacisze pod ulicą Figara, C20 Kondratowicza przy skrzyżowaniu ulicy Malborskiej i Kondratowicza oraz C21 Bródno przy skrzyżowaniu ulicy Kondratowicza i Rembielińskiej. Pod ziemią powstanie hala torów odstawczych, trzy wentylatornie i oddzielne tunele. Inwestycja wyceniona została na niemal 1,4 miliarda złotych brutto. Warto zaznaczyć, że to samo konsorcjum wykona też zachodni odcinek II linii metra, przez Górce do stacji Połczyńska, wraz z STP Mory.
 |
| fot. Gazeta Wyborcza |