Mała odskocznia od naszych południowych sąsiadów. Dziś skierujemy się na północ, by odbyć podróż pociągiem ze szwedzkiego Malmö przez stolicę Danii, Kopenhagę, do Helsingør.
Linię z Kopenhagi do Helsingør (Kystbanen), o długości ponad 46 kilometrów, budowano w drugiej połowie XIX wieku. 8 czerwca 1864 roku otwarto odcinek Helsingør - Snekkersten, natomiast na 30 czerwca 1897 roku na trasie Snekkersten - Kopenhaga odbyły się pierwsze jazdy próbne, a całą linię uruchomiono 2 sierpnia tego samego roku. Odcinek z Danii do Szwecji jest o wiele młodszy. Linia o długości 38 kilometrów przebiega przez Kastrup i Fosieby. Pierwszy odcinek Kopenhaga - Kastrup otwarto dla ruchu 27 września 1998 roku, natomiast w dalszej części konieczne było stworzenie przeprawy nad cieśniną Sund. Linia ta zwana jest Øresundsbanen, jako że pokonuje dokładnie 7845 metrów wantowym mostem między tymi dwoma państwami. Połączenie to otwarto uroczyście 1 lipca 2000 roku. Dodatkowo 4 grudnia 2010 roku uruchomiono tunel pod miastem Malmö.
Cała linia liczy niemal 85 kilometrów długości, a pociągi pokonują ją mniej więcej 70 minut.
Linię z Kopenhagi do Helsingør (Kystbanen), o długości ponad 46 kilometrów, budowano w drugiej połowie XIX wieku. 8 czerwca 1864 roku otwarto odcinek Helsingør - Snekkersten, natomiast na 30 czerwca 1897 roku na trasie Snekkersten - Kopenhaga odbyły się pierwsze jazdy próbne, a całą linię uruchomiono 2 sierpnia tego samego roku. Odcinek z Danii do Szwecji jest o wiele młodszy. Linia o długości 38 kilometrów przebiega przez Kastrup i Fosieby. Pierwszy odcinek Kopenhaga - Kastrup otwarto dla ruchu 27 września 1998 roku, natomiast w dalszej części konieczne było stworzenie przeprawy nad cieśniną Sund. Linia ta zwana jest Øresundsbanen, jako że pokonuje dokładnie 7845 metrów wantowym mostem między tymi dwoma państwami. Połączenie to otwarto uroczyście 1 lipca 2000 roku. Dodatkowo 4 grudnia 2010 roku uruchomiono tunel pod miastem Malmö.
Cała linia liczy niemal 85 kilometrów długości, a pociągi pokonują ją mniej więcej 70 minut.
 |
| fot. Urbnews.pl |