Jednostki 451 i 452 to słynne czeskie składy elektryczne, przeznaczone do ruchu regionalnego. Można powiedzieć, że to takie czeskie kible. Pojawiły się w połowie lat 60. ubiegłego wieku i na wiele lat zadomowiły się na trasach wokół największych czeskich miast. Wyprodukowano ich całe 62 składu (51 w serii 451 i 11 w serii 452). Najbardziej charakterystycznym elementem ich aparycji była ściana czołowa, przypominająca nieco znudzoną ropuchę, stąd przezwisko "žabotlam". Jednostki znane są też jako Emilki.
Nastał jednak rok 2018, co oznacza w tym przypadku rychłą zagładę kawałka historii czeskiej kolei pasażerskiej. W zeszłym tygodniu ostatnie dwie jednostki zostały wyłączone z obsługi trasy linii S41 w praskiej aglomeracji. Nie została jeszcze podjęta żadna decyzja co do ich przyszłości jednak wiadomo, że nie wrócą już one do regularnego ruchu na żadnej linii. Czy jednak uda się zachować choć jedną "żabkę" jako pojazd historyczny? Zapewne wiele środowisk zrobi wszystko, by tak się stało. Koleje Czeskie też nie powiedziały jeszcze ostatniego słowa...
Nastał jednak rok 2018, co oznacza w tym przypadku rychłą zagładę kawałka historii czeskiej kolei pasażerskiej. W zeszłym tygodniu ostatnie dwie jednostki zostały wyłączone z obsługi trasy linii S41 w praskiej aglomeracji. Nie została jeszcze podjęta żadna decyzja co do ich przyszłości jednak wiadomo, że nie wrócą już one do regularnego ruchu na żadnej linii. Czy jednak uda się zachować choć jedną "żabkę" jako pojazd historyczny? Zapewne wiele środowisk zrobi wszystko, by tak się stało. Koleje Czeskie też nie powiedziały jeszcze ostatniego słowa...
 |
| fot. PetrS. (CC BY-SA 3.0) |