Końcem marca w Biuletynie Informacji Publicznej pojawiło się ogłoszenie odnośnie opracowania w formie tekstowej i graficznej uzupełnienia "Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Powiatu Sanockiego". Chodzi przede wszystkim o informacje dotyczące możliwości świadczenia powiatowych przewozów kolejowych w kontekście eksploatacji linii kolejowych 107 i 108 i wszystkiego, co związane z uruchamianiem połączeń. Tak więc Powiat Sanocki zamierza walczyć o uruchomienie połączeń, jako że ustawa dopuszcza taką sytuację, że to powiat staje się organizatorem przewozów kolejowych, jako funkcjonujących w charakterze użyteczności publicznej.
Wykonaniem zamówienia zainteresowane jest aż 10 podmiotów, które wyceniły swoje usługi w przedziale od 8 do ponad 46 tysięcy złotych. Najtańszą ofertę złożyła Pomorska Grupa Konsultingowa S.A. (8 tysięcy złotych), najdroższą zaś Blue Ocean Consulting Sp. z o.o. (46,7 tysięcy złotych). Uruchomienie regularnych przewozów kolejowych przez powiat byłoby w Polsce czymś całkowicie nowym. Dotąd zdarzały się takie sytuacje albo sezonowo, albo wręcz okazjonalnie. W przypadku Powiatu Sanockiego w grę wchodzą trasy do Łupkowa, Jasła i Krościenka, gdzie operatorem przewozów mogłoby się stać SKPL Cargo. ,
Wykonaniem zamówienia zainteresowane jest aż 10 podmiotów, które wyceniły swoje usługi w przedziale od 8 do ponad 46 tysięcy złotych. Najtańszą ofertę złożyła Pomorska Grupa Konsultingowa S.A. (8 tysięcy złotych), najdroższą zaś Blue Ocean Consulting Sp. z o.o. (46,7 tysięcy złotych). Uruchomienie regularnych przewozów kolejowych przez powiat byłoby w Polsce czymś całkowicie nowym. Dotąd zdarzały się takie sytuacje albo sezonowo, albo wręcz okazjonalnie. W przypadku Powiatu Sanockiego w grę wchodzą trasy do Łupkowa, Jasła i Krościenka, gdzie operatorem przewozów mogłoby się stać SKPL Cargo. ,
 |
| fot. Gorlice24 |