Ledwie wczoraj pisałem o podejrzeniach zawieszenia ruchu tramwajów do Ozorkowa, jakie padły w łódzkiej telewizji regionalnej, a tu okazuje się, że linia 46 operować będzie w pełnym kształcie zaledwie do piątku, 2 lutego. Takie jest stanowisko MPK Łódź, które powołuje się na fatalny stan infrastruktury.
Wczoraj na linię 46 wyjechał historyczny "kanciak", czyli tramwaj Konstal 803N, należący do Klubu Miłośników Starych Tramwajów. T swego rodzaju klamra spinająca historię linii ozorkowskiej z jej teraźniejszością. Na razie trudno ocenić, czy jest to definitywny koniec linii 46, czy tylko okresowe kłopoty. Biorąc pod uwagę jednak, że jest to już któryś kłopot podmiejskich tramwajów w Łodzi należy się spodziewać, że prędko komunikacja na północnej nitce do normy nie wróci. Łódzki przewoźnik nie zdradza na razie żadnych szczegółów dotyczących funkcjonowania komunikacji zastępczej.
Przerwa w ruchu na trasie z Łodzi przez Zgierz do Ozorkowa może potrwa długo, a nawet bardzo długo. Wciąż nie ma porozumienia w sprawie ewentualnego remontu, który musi być dość zaawansowany i kosztowny. Gminy nie mają dość środków, a mimo to temat podjęty ma zostać w lutym.
Wczoraj na linię 46 wyjechał historyczny "kanciak", czyli tramwaj Konstal 803N, należący do Klubu Miłośników Starych Tramwajów. T swego rodzaju klamra spinająca historię linii ozorkowskiej z jej teraźniejszością. Na razie trudno ocenić, czy jest to definitywny koniec linii 46, czy tylko okresowe kłopoty. Biorąc pod uwagę jednak, że jest to już któryś kłopot podmiejskich tramwajów w Łodzi należy się spodziewać, że prędko komunikacja na północnej nitce do normy nie wróci. Łódzki przewoźnik nie zdradza na razie żadnych szczegółów dotyczących funkcjonowania komunikacji zastępczej.
Przerwa w ruchu na trasie z Łodzi przez Zgierz do Ozorkowa może potrwa długo, a nawet bardzo długo. Wciąż nie ma porozumienia w sprawie ewentualnego remontu, który musi być dość zaawansowany i kosztowny. Gminy nie mają dość środków, a mimo to temat podjęty ma zostać w lutym.
 |
| fot. Dziennik Łódzki |