W dzisiejszym odcinku strzała Trasy W-Z, czyli linia 190, łącząca Jelonki na zachodzie aż z Markami na północnym-wschodzie. Linia ta została uruchomiona 30 czerwca 1968 roku, co wiązało się ze zlikwidowaniem okrężnej linii tramwajowej 30. Kursowała wówczas z Alei Zielenieckiej przez Targową i Most Śląsko-Dąbrowski do centrum, skąd wracała przez Marszałkowską i Most Poniatowskiego. Podobnie jak tramwaje linii 30, w tej formie nie cieszyła się dużym zainteresowaniem, dlatego 12 października 1969 roku została zlikwidowana.
Kolejne wcielenie linii 190 pojawiło się dopiero po 30 latach, a dokładnie 1 września 1999 roku. Od razu autobusy wytrasowano z Osiedla Górczewska przez Trasę W-Z i Radzymińską do nowego Centrum Handlowego Marki. Jedyną zmianą od tego czasu była wymiana przebiegu linii na Jelonkach z linią 501, kiedy "190-tka" trafiła na ulice Lazurową i Człuchowską, robiąc niejako pętlę wokół Jelonek.
Linia liczy obecnie 45 przystanków, oraz jeden dodatkowy tylko w kierunku Marek. Zatrzymuje się nawet jednokrotnie na terenie Ząbek. Kursuje co 7,5-10 minut w dni robocze, oraz co 10 minut w dni wolne. Czas przejazdu, wydłużony ze względu na objazd na czas budowy wolskiego odcinka II linii metra, wynosi od 57 do nawet 75 minut.
Kolejne wcielenie linii 190 pojawiło się dopiero po 30 latach, a dokładnie 1 września 1999 roku. Od razu autobusy wytrasowano z Osiedla Górczewska przez Trasę W-Z i Radzymińską do nowego Centrum Handlowego Marki. Jedyną zmianą od tego czasu była wymiana przebiegu linii na Jelonkach z linią 501, kiedy "190-tka" trafiła na ulice Lazurową i Człuchowską, robiąc niejako pętlę wokół Jelonek.
Linia liczy obecnie 45 przystanków, oraz jeden dodatkowy tylko w kierunku Marek. Zatrzymuje się nawet jednokrotnie na terenie Ząbek. Kursuje co 7,5-10 minut w dni robocze, oraz co 10 minut w dni wolne. Czas przejazdu, wydłużony ze względu na objazd na czas budowy wolskiego odcinka II linii metra, wynosi od 57 do nawet 75 minut.
 |
| fot. Mikiapole3 (CC BY-SA 3.0) |