Linia autobusowa z numerem 174 po raz pierwszy wyjechała na ulice Warszawy 28 lutego 1971. Połączyła wówczas kraniec Emilii Plater z Dworcem Południowym na Wilanowskiej (dziś Metro Wilanowska), kursujące przez Marchlewskiego, Chałubińskiego i aleję Niepodległości. 16 września 1973 roku została przedłużona przez Puławską, aleję Lotników, Bełdan, Orzycką i Gotarda do pętli Bokserska. Z kolei w roku 1975 linię zamiast przez Puławską, skierowano trasą przez Służewiec Przmysłowy, czyli Domaniewską i Modzelewskiego do ulicy Bełdan.
Po połączeniu z linią 171, co nastąpiło z dniem 1 października 1985, trafiła ona do Dworca Gdańskiego trasą przez Świętokrzyską, Krakowskie Przedmieście, Miodową i Bonifraterską. Była to ostatnia duża zmiana aż do 2000 roku, kiedy wycofano ją z Bełdanu kierując na nowy odcinek ulicy Modzelewskiego. 1 marca 2001 roku linia 174 wymieniła się końcówkami z linią 175, tym samym zaczęła kończyć trasę na Konwiktorskiej. Potem, dokładnie 16 czerwca 2007, wprowadzono kolejną zamianę z linią 178, a linia 174 trafiła na praski Plac Hallera, trasą przez Most Świętokrzyski, Wybrzeże Szczecińskie, Targową i Dąbrowszczaków. Budowa II linii metra wymusiła wycofanie linii 174 z ulicy Świętokrzyskiej, tym samym skrócono ją do pętli Zachęta. Po uruchomieniu centralnego odcinka nowej linii metra linię na stałe skierowano do Ronda ONZ. Taka trasa utrzymuje się od 9 marca 2015 roku.
Linia posiada 20 przystanków, plus jeden dodatkowy, jednokierunkowy tylko w stronę centrum - przystanek Tarniny. Trasę swoją pokonuje w 25-35 minut, kursując co 10-15 minut w dni powszednie oraz co 20 minut w dni wolne. W okresie od 17 września 1973 do 7 listopada 1976 roku linię wspierała, kursująca tylko w dni powszednie, linia 374, wspomagająca między Emilii Plater a Wilanowską. Podobnie działała także przyspieszona linia szczytowa 474, kursująca na Wyczółki między 1974 a 1991 rokiem, tylko w wyznaczonych godzinach w dni robocze.
Poniższe nagranie prezentuje trasę z Placu Hallera na Bokserską.
Po połączeniu z linią 171, co nastąpiło z dniem 1 października 1985, trafiła ona do Dworca Gdańskiego trasą przez Świętokrzyską, Krakowskie Przedmieście, Miodową i Bonifraterską. Była to ostatnia duża zmiana aż do 2000 roku, kiedy wycofano ją z Bełdanu kierując na nowy odcinek ulicy Modzelewskiego. 1 marca 2001 roku linia 174 wymieniła się końcówkami z linią 175, tym samym zaczęła kończyć trasę na Konwiktorskiej. Potem, dokładnie 16 czerwca 2007, wprowadzono kolejną zamianę z linią 178, a linia 174 trafiła na praski Plac Hallera, trasą przez Most Świętokrzyski, Wybrzeże Szczecińskie, Targową i Dąbrowszczaków. Budowa II linii metra wymusiła wycofanie linii 174 z ulicy Świętokrzyskiej, tym samym skrócono ją do pętli Zachęta. Po uruchomieniu centralnego odcinka nowej linii metra linię na stałe skierowano do Ronda ONZ. Taka trasa utrzymuje się od 9 marca 2015 roku.
Linia posiada 20 przystanków, plus jeden dodatkowy, jednokierunkowy tylko w stronę centrum - przystanek Tarniny. Trasę swoją pokonuje w 25-35 minut, kursując co 10-15 minut w dni powszednie oraz co 20 minut w dni wolne. W okresie od 17 września 1973 do 7 listopada 1976 roku linię wspierała, kursująca tylko w dni powszednie, linia 374, wspomagająca między Emilii Plater a Wilanowską. Podobnie działała także przyspieszona linia szczytowa 474, kursująca na Wyczółki między 1974 a 1991 rokiem, tylko w wyznaczonych godzinach w dni robocze.
Poniższe nagranie prezentuje trasę z Placu Hallera na Bokserską.
 |
| fot. Pawel192 (CC BY-SA 3.0, warszawa.wikia.com) |