Linia numer 2 w sieci metra w Oslo łączy stację Østerås z Ellingsrudåsen, poruszając się po trzech trasach: Røabanen, centralnym tunelem oraz Furusetbanen.
Trasa Røabanen uruchomiona została na odcinku Smestad – Røa 24 stycznia 1935 roku. 22 grudnia 1948 linię tę wydłużono do stacji Grini, zamkniętej na początku 1995 roku, natomiast 3 grudnia 1951 pociągi zaczęły dojeżdżać do Lijordet. Oczywiście w tym czasie kursowały tam tramwaje zasilane z napowietrznej sieci trakcyjnej. Dopiero w roku 1972, a dokładnie 16 listopada, pociągi kursować zaczęły do stacji Østerås. Rozwój linii Furuset przypadł na początek lat 70. XX wieku. 18 listopada 1970 pociągi zaczęły kursować na trasie Hellerud – Haugerud, 15 grudnia 1974 dotarły do Trosterud, a 18 lutego 1978 do Furuset. Zakończenie rozbudowy linii na wschodnim krańcu nastąpiło po otwarciu odcinka Furuset - Ellingsrudåsen 8 listopada 1981.
Trasa Røabanen uruchomiona została na odcinku Smestad – Røa 24 stycznia 1935 roku. 22 grudnia 1948 linię tę wydłużono do stacji Grini, zamkniętej na początku 1995 roku, natomiast 3 grudnia 1951 pociągi zaczęły dojeżdżać do Lijordet. Oczywiście w tym czasie kursowały tam tramwaje zasilane z napowietrznej sieci trakcyjnej. Dopiero w roku 1972, a dokładnie 16 listopada, pociągi kursować zaczęły do stacji Østerås. Rozwój linii Furuset przypadł na początek lat 70. XX wieku. 18 listopada 1970 pociągi zaczęły kursować na trasie Hellerud – Haugerud, 15 grudnia 1974 dotarły do Trosterud, a 18 lutego 1978 do Furuset. Zakończenie rozbudowy linii na wschodnim krańcu nastąpiło po otwarciu odcinka Furuset - Ellingsrudåsen 8 listopada 1981.
Cała linia jest obecnie obsługiwana w standardzie trzeciej szyny - linia Røabanen została przebudowana w ten sposób w roku 1995. Linia ma 26 stacji, rozciągniętych na ponad 22 kilometrach.
 |
| fot. Kjetil Ree (CC BY-SA 3.0, Wikipedia.no) |