Wreszcie wczoraj, 20 lipca, po kilkudziesięciu latach budowy i remontów poniemieckich odcinków udało się doprowadzić do końca najbardziej znaczącą z punktu widzenia ruchu drogowego inwestycję, a mianowicie autostradę A4. Doga ta, o długości niemal 673 kilometrów, wchodzi w skład jednego z najistotniejszych korytarzy transportowych w Europie (E40) i łączy granicę niemiecką z ukraińską.
Budowę traktu rozpoczęła III Rzesza na terenie Dolnego Śląska i Opolszczyzny. Po zakończeniu II wojny światowej jedynymi istniejącymi na ziemiach polskich odcinkami obecnej A4, oznaczonymi jako autostrada, były oddane do ruchu 27 września 1936: Krzywa – Legnica (20,5 km), Legnica – Wrocław (Bielany) (70,8 km) oraz odcinek Gliwice – Bytom (długość 12 km, obecnie DK88), łącznie 103,3 km. Po roku (17 października 1937) oddano do użytku część Golnice – Krzyżowa – Krzywa (17 km, obecnie A18 i A4). Do 1945 roku zbudowano także odcinki jednojezdniowe Wrocław (Bielany Wroc.) – Brzeg (Owczary) i Ujazd (Nogowczyce) – Gliwice. Pozostałą część autostrady budowano przez ponad 40 lat, od początku lat 70. XX wieku.
Autostrada A4 zapewnia połączenie dużych metropolii: Krakowa i Wrocławia, a także konurbacji górnośląskiej. Jest nieoceniona w prowadzeniu ruchu tranzytowego i szybkim przemieszczaniu się ludności. Największe obciążenie ruchem notowane jest na trasie od Krakowa na zachód. Odcinek Rzeszów – Jarosław, o długości 41,2 kilometra, otwarty został na razie na zasadzie umożliwienia przejezdności. Tymczasowo mogą pojawiać się tam zwężenia pasów ruchu, ze względu na trwające jeszcze prace wykończeniowe.
Budowę traktu rozpoczęła III Rzesza na terenie Dolnego Śląska i Opolszczyzny. Po zakończeniu II wojny światowej jedynymi istniejącymi na ziemiach polskich odcinkami obecnej A4, oznaczonymi jako autostrada, były oddane do ruchu 27 września 1936: Krzywa – Legnica (20,5 km), Legnica – Wrocław (Bielany) (70,8 km) oraz odcinek Gliwice – Bytom (długość 12 km, obecnie DK88), łącznie 103,3 km. Po roku (17 października 1937) oddano do użytku część Golnice – Krzyżowa – Krzywa (17 km, obecnie A18 i A4). Do 1945 roku zbudowano także odcinki jednojezdniowe Wrocław (Bielany Wroc.) – Brzeg (Owczary) i Ujazd (Nogowczyce) – Gliwice. Pozostałą część autostrady budowano przez ponad 40 lat, od początku lat 70. XX wieku.
Autostrada A4 zapewnia połączenie dużych metropolii: Krakowa i Wrocławia, a także konurbacji górnośląskiej. Jest nieoceniona w prowadzeniu ruchu tranzytowego i szybkim przemieszczaniu się ludności. Największe obciążenie ruchem notowane jest na trasie od Krakowa na zachód. Odcinek Rzeszów – Jarosław, o długości 41,2 kilometra, otwarty został na razie na zasadzie umożliwienia przejezdności. Tymczasowo mogą pojawiać się tam zwężenia pasów ruchu, ze względu na trwające jeszcze prace wykończeniowe.
 |
| fot. superauto24.se.pl |