Niebawem wielka przebudowa linii kolejowej 7. Czas więc ostatni raz zobaczyć ją, zanim zmieni się nie do poznania. Choć pociąg TLK Staszic omija newralgiczny odcinek Pilawa - Otwock - Warszawa przez Mińsk Mazowiecki, to skupmy się na "siódemce", znanej jako Kolej Nadwiślańska lub Droga Żelazna Nadwiślańska.
Linia jest jedną z najważniejszych w Polsce i najważniejszą na Lubelszczyźnie. Rozpoczyna się na stacji Warszawa Wschodnia i przez ponad 267 kilometrów prowadzi przez Otwock, Pilawę, Puławy, Lublin i Chełm do Dorohuska. Na odcinku Otwock - Celestynów - Pilawa linia jest jednotorowa, co powoduje efekt "wąskiego gardła". Ma się to zmienić po planowanej do zakończenia przed 2020 rokiem gruntownej modernizacji.
Linię uruchomiono na całej długości 17 sierpnia 1877 roku. Już w rok później dołożono drugi tor poza wspomnianym "wąskim gardłem". Trasa z Warszawy do Otwocka była też jako pierwsza zelektryfikowana w roku 1936. Pozostałą część trasy podłączano do prądu w latach 1958-1984.
Linia jest jedną z najważniejszych w Polsce i najważniejszą na Lubelszczyźnie. Rozpoczyna się na stacji Warszawa Wschodnia i przez ponad 267 kilometrów prowadzi przez Otwock, Pilawę, Puławy, Lublin i Chełm do Dorohuska. Na odcinku Otwock - Celestynów - Pilawa linia jest jednotorowa, co powoduje efekt "wąskiego gardła". Ma się to zmienić po planowanej do zakończenia przed 2020 rokiem gruntownej modernizacji.
Linię uruchomiono na całej długości 17 sierpnia 1877 roku. Już w rok później dołożono drugi tor poza wspomnianym "wąskim gardłem". Trasa z Warszawy do Otwocka była też jako pierwsza zelektryfikowana w roku 1936. Pozostałą część trasy podłączano do prądu w latach 1958-1984.
 |
| fot. Dziennik Wschodni |