KRAKÓW: specjalne pociągi REGIO dla południowej Małopolski

Trasy kolejowe na południe od Krakowa także zostaną obficie zasilone przez pociągi regionalne, jakie uruchomią Przewozy Regionalne na okoliczność lipcowych Światowych Dni Młodzieży. Nie będzie wprawdzie otwarcia nowego przystanku kolejowego Kraków Sanktuarium - może i lepiej, bo ciągle liczę, że ktoś mądry zmieni tę nazwę, a ewentualne „Sanktuarium” wyląduje w ewentualnym nawiasie. No ale do rzeczy.

Według rozkładu jazdy z dnia 20 maja, w kierunku Skawiny mają wyjeżdżać dziennie aż 43 pociągi. To tyle, ile Skawina nie widziała od czasów kamienia łupanego. Patrząc zresztą na rozkłady jazdy, także na trasie przez Spytkowice, Wadowice i w samym Zakopanem ujrzymy taką ilość pociągów, o jakiej dawno się nikomu nie śniło. No, ale żeby nie było słodko – wszystkie pociągi będą zaczynać i kończyć na dworcu w Płaszowie. Jest to o tyle ważne, że prawdopodobnie składy będą świecić pustkami, bo komu będzie chciało się przesiadać, skoro można pojechać tramwajem, autobusem…

Pokrótce przedstawię plan prezentacji odjazdów. Najpierw zbiorczo w tabeli pokażę odjazdy z Krakowa Płaszowa, a potem kolejno godziny odjazdów pociągów z Bielska-Białej, Oświęcimia, Wadowic i Zakopanego. Do każdej tabeli słowo komentarza.
Zatrzęsienie, prawda? Biorąc pod uwagę czas przejazdu wydaje mi się, że nawet taka oferta nie jest w stanie zmusić części osób do pozostawienia samochodu w domu, choćby na te kilka dni. I jeżeli nie zablokują wjazdu do Krakowa od strony „zakopianki” tak, że nie będzie możliwości wjazdu samochodem, to pociągi te będą raczej kursować puste, jak to się dzieje obecnie.
Rozkład jazdy na trasie Oświęcim – Spytkowice – Kraków Płaszów wydaje się chyba najbardziej racjonalny ze wszystkich. W miarę regularnie ułożone 12 pociągów, rozlokowanych na przestrzeni całego dnia wróży sukces. Pociągi te mogą się przydać mieszkańcom, którzy jednak nie mogą się przyzwyczajać do takiego dobrostanu…
Odjazdy z Bielska-Białej zaplanowano mniej więcej według podobnego schematu, zastosowanego na innych liniach: sporo pociągów w nocy i w środku dnia, pomiędzy nimi duże dziury. Brakuje jeszcze w rozkładzie połączeń po godzinie 15., ale podejrzewam, że niebawem się to zmieni.

O specjalnym rozkładzie dla Wadowic można powiedzieć jedno: chaos, chaos i chaos. Zamiast możliwie regularnie zaplanować odjazdy, doprowadzono niemalże do kolejowych stad. Jak bowiem inaczej nazwać odjazdy w odstępie kilkunastu minut z Wadowic – małej mieściny, w której popularność Jana Pawła II spadła tak szybko, że nawet Pociąg Papieski przestał się kalkulować i zniknął. Choć jednak bardziej precyzyjnie będzie powiedzieć, że Wadowice się obroniły, tylko kolej niekoniecznie. Z kompletnie nieatrakcyjnym czasem przejazdu raczej wątpię, by pociągi zdołały zapełnić się pielgrzymami. No, chyba, że faktycznie zamkną cały Kraków dla transportu drogowego.

Podsumowując, specjalny rozkład jazdy dla południowej Małopolski nosi dla mnie znamiona udowodnienia, że Przewozy Regionalne są ważne, potrzebne i bez nich cała impreza pod hasłem Światowe Dni Młodzieży ległaby w gruzach. Może jest w tym trochę racji, ale nie mam jakoś przekonania, czy taki rozkładowy powrót do przeszłości przyniesie cokolwiek poza stratami finansowymi (pomijam, że dopłaty do pociągów na ŚDM jeszcze nie zostały uregulowane). I ten szok, kiedy po tygodniu z 12 pociągów w rozkładzie zostaną nagle całe dwa…