Miejski Zakład Komunikacji w Zielonej Górze wytrwale realizuje dążenia do wprowadzenia na ulice miasta bezemisyjnego transportu miejskiego. Jest coraz bliżej realizacji tego przedsięwzięcia. Firma rozstrzygnęła aktualnie przetarg na projekt nowej zajezdni autobusowej i Centrum Przesiadkowego. Oba zadania wykona lokalne konsorcjum - firma ARCUS - Consult Sp. z o.o. oraz Biuro Projektowo-Realizacyjne OLPRO Mariusz Olkisz, które jako jedyna złożyła ofertę w przetargowym postepowaniu. Spółka opracuje plan przebudowy zajezdni autobusowej MZK oraz budowy Centrum Przesiadkowego w ramach projektu unijnego „Zintegrowany system bezemisyjnego transportu publicznego w Zielonej Górze”, współfinansowanego ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 - 2020.
Żeby tego było mało, do Zielonej Góry w ciągu najbliższych dwóch lat ma trafić 80 nowych autobusów, z których większość stanowić będą pojazdy całkowicie elektryczne. Docelowo elektrobusy mają stanowić znakomitą większość floty operatora. Aby tak się stało, oprócz zakupu autobusów w ramach projektu przewoźnik musi zbudować stacje ładowania, rozlokowane na pętlach w całym mieście – ma ich być 30. Powstanie też nowe zaplecze techniczne do obsługi autobusów i wspomniane już centrum przesiadkowe w rejonie dworca PKP. Łączna szacunkowa wartość tych inwestycji to 272 mln zł. 130 mln zł wydane zostanie na same elektrobusy. MZK liczy, że na realizację projektu pozyska 167 mln zł z dofinansowania unijnego w ramach POIŚ. Zielonogórski projekt to inicjatywa unikalna na skalę europejską. Zakłada bowiem wymianę całego taboru i wprowadzenie autobusów elektrycznych oraz pojazdów najnowszej generacji z silnikami diesla spełniającymi normę Euro 6. Jeżeli miastu uda się ten plan, wówczas będzie to pierwsze w Polsce i Europie miasto z niemal bezemisyjnym transportem publicznym.
Żeby tego było mało, do Zielonej Góry w ciągu najbliższych dwóch lat ma trafić 80 nowych autobusów, z których większość stanowić będą pojazdy całkowicie elektryczne. Docelowo elektrobusy mają stanowić znakomitą większość floty operatora. Aby tak się stało, oprócz zakupu autobusów w ramach projektu przewoźnik musi zbudować stacje ładowania, rozlokowane na pętlach w całym mieście – ma ich być 30. Powstanie też nowe zaplecze techniczne do obsługi autobusów i wspomniane już centrum przesiadkowe w rejonie dworca PKP. Łączna szacunkowa wartość tych inwestycji to 272 mln zł. 130 mln zł wydane zostanie na same elektrobusy. MZK liczy, że na realizację projektu pozyska 167 mln zł z dofinansowania unijnego w ramach POIŚ. Zielonogórski projekt to inicjatywa unikalna na skalę europejską. Zakłada bowiem wymianę całego taboru i wprowadzenie autobusów elektrycznych oraz pojazdów najnowszej generacji z silnikami diesla spełniającymi normę Euro 6. Jeżeli miastu uda się ten plan, wówczas będzie to pierwsze w Polsce i Europie miasto z niemal bezemisyjnym transportem publicznym.
 |
| fot. Gazeta Wyborcza |