PKP Polskie Linie Kolejowe podały na początku ubiegłego tygodnia informację o otwarciu ofert, jakie napłynęły w związku z planowaną budową nowego przystanku kolejowego w ciągu linii kolejowej 94, który zostanie nazwany Kraków Sanktuarium (nazwa skrajnie idiotyczna. O udział w zamówieniu stara się 8 konsorcjów. Jego budowę ma sfinansować miasto, a PKP PLK jest inwestorem zastępczym. Otwarcie nowego przystanku ma nastąpić przed Światowymi Dniami Młodzieży, które odbędą się w lipcu tego roku.
Budżet zamawiającego wynosi 27 mln zł brutto. Oferty złożyli, licząc od najtańszej:
1. Konsorcjum Energopolu i ZUE – 26,8 mln zł
2. Sanel – 27,4 mln zł
3. Intercor – 31,9 mln zł
4. konsorcjum Taumer i Tines – 32,5 mln zł
5. Betonox Construction Sopot – 34,4 mln zł
6. Mostostal Warszawa – 34,6 mln zł
7. Konsorcjum Track Tec Construction i Intop – 35,7 mln zł
8. Vias y Construcciones – 36,2 mln zł
Należy się więc spodziewać, że wybór padnie na najtańszą z powyższych ofert.
Budżet zamawiającego wynosi 27 mln zł brutto. Oferty złożyli, licząc od najtańszej:
1. Konsorcjum Energopolu i ZUE – 26,8 mln zł
2. Sanel – 27,4 mln zł
3. Intercor – 31,9 mln zł
4. konsorcjum Taumer i Tines – 32,5 mln zł
5. Betonox Construction Sopot – 34,4 mln zł
6. Mostostal Warszawa – 34,6 mln zł
7. Konsorcjum Track Tec Construction i Intop – 35,7 mln zł
8. Vias y Construcciones – 36,2 mln zł
Należy się więc spodziewać, że wybór padnie na najtańszą z powyższych ofert.
 |
| mat. inwestora |