Zakopane wybrało ofertę w przetargu na dzierżawę czterech autobusów klasy MIDI. Do spółki TESKO, która odpowiadać będzie za organizację i obsługę komunikacji miejskiej w Zakopanem, wpłynęła tylko jedna oferta od Solaris i Millenium Leasing. Konsorcjum chce dostarczyć pojazdy za ok. 4 mln 438 tys. złotych. Dzierżawa obejmuje okres 48 miesięcy. Oficjalne potwierdzenie wyboru oferty nastąpiło w minionym tygodniu.
Zakopiańskie autobusy będą fabrycznie nowe, mają pomieścić 55 pasażerów, z czego 25-28 na miejscach siedzących. Mają być dwudrzwiowe, posiadać biletomaty na monety i karty płatnicze, które umożliwiać będą także wnoszenie opłat w euro. Dwa z nich mają trafić do Zakopanego w marcu, dwa pozostałe – w sierpniu. Uruchomienie miejskiej komunikacji w mieście, które od zawsze było jej pozbawione, to prawdziwy przełom. Jeżeli wziąć pod uwagę to, że np. mniejsza Krynica-Zdrój ją od dawna posiada…
Na razie spółka TESKO obsługiwać będzie kursy na dwóch liniach: Jedna z tras to „pętla” Dworzec PKP – Olcza – Wojdyły – Dworzec PKP, druga to linia Cyrla – Dworzec PKP – Krzeptówki – Dworzec PKP – Cyryla. Pozostałe linie miasto chciałoby raczej utworzyć w oparciu o prywatnych przewoźników, którym wyznaczano by konkretne obostrzenia, a w razie konieczności można by także dopłacać do tras, w zależności od potrzeb. Niedawno Zakopane zamieściło ogłoszenie o zamiarze przeprowadzenia przetargu na świadczenie usług transportu publicznego na terenie gminy. Przedmiotem 36-miesięcznej koncesji od 1 stycznia 2017 roku będzie kilkanaście linii o charakterze użyteczności publicznej.
W dokumentacji wymieniono następujące trasy:
Zakopiańskie autobusy będą fabrycznie nowe, mają pomieścić 55 pasażerów, z czego 25-28 na miejscach siedzących. Mają być dwudrzwiowe, posiadać biletomaty na monety i karty płatnicze, które umożliwiać będą także wnoszenie opłat w euro. Dwa z nich mają trafić do Zakopanego w marcu, dwa pozostałe – w sierpniu. Uruchomienie miejskiej komunikacji w mieście, które od zawsze było jej pozbawione, to prawdziwy przełom. Jeżeli wziąć pod uwagę to, że np. mniejsza Krynica-Zdrój ją od dawna posiada…
Na razie spółka TESKO obsługiwać będzie kursy na dwóch liniach: Jedna z tras to „pętla” Dworzec PKP – Olcza – Wojdyły – Dworzec PKP, druga to linia Cyrla – Dworzec PKP – Krzeptówki – Dworzec PKP – Cyryla. Pozostałe linie miasto chciałoby raczej utworzyć w oparciu o prywatnych przewoźników, którym wyznaczano by konkretne obostrzenia, a w razie konieczności można by także dopłacać do tras, w zależności od potrzeb. Niedawno Zakopane zamieściło ogłoszenie o zamiarze przeprowadzenia przetargu na świadczenie usług transportu publicznego na terenie gminy. Przedmiotem 36-miesięcznej koncesji od 1 stycznia 2017 roku będzie kilkanaście linii o charakterze użyteczności publicznej.
W dokumentacji wymieniono następujące trasy:
LINIA 1 Rejon Dworców – Kuźnice – Rejon Dworców
LINIA 3 Rejon Dworców – Olcza Wojdyły – Rejon Dworców
LINIA
4 Hotel „Kasprowy” – Kuźnice – Hotel „Kasprowy” LINIA
5 Rejon Dworców „Fis” – Kuźnice – Rejon Dworców „Fis” przez Guty, Olczę LINIA
7 Olcza Stachonie – Kuźnice – Olcza Stachonie LINIA
8 Rondo Bronisława Czecha – Kuźnice – Rondo Bronisława Czecha LINIA
9 Rejon Dworców – Kuźnice – Rejon Dworców LINIA
12 Rejon Dworców – Dolina Strążyska – Rejon Dworców przez Kuźnice LINIA
13 Rejon Dworców – al. 3 Maja – Olcza – Harenda – Spyrkówka – Rejon Dworców LINIA
14 Rejon Dworców – Bachledy – Guty – Olcza – Rejon Dworców LINIA
15 Ciągłówka NCWR – Rejon Dworców – Olcza – Kościuszki –Pomnik Ognia LINIA
16 Ciągłówka NCWR – Olcza – Rejon Dworców „Fis” – Ciągłówka NCWR LINIA
17 Rejon Dworców „Fis” – Kuźnice – Rejon Dworców „Fis” LINIA 20
Rejon Dworców – Olcza Rybkówka – Rejon Dworców LINIA
22 Rejon Dworców – Cyrhla – Hrube – Pomnik Ognia |
| wiadomosci.onet.pl |