Trasa tramwajowa na osiedle Gocław ma szansę stać się pierwszą tego typu inwestycją, która skorzysta na zmianach w ustawie o transporcie kolejowym. Dzięki nim budowa torowisk miejskich poza pasem drogowym możliwa jest w trybie jak dla inwestycji kolejowych, dlatego nie ma już potrzeby sztucznego dmuchania projektów o nowe ulice, by skorzystać z ułatwień specustawy drogowej. Władze Warszawy, po półtorej roku od rozszerzenia projektu, oficjalnie zrezygnowały z budowy drogi równoległej do torowiska tramwajowego w rejonie Saskiej Kępy.
Nowa trasa tramwajowa powinna być gotowa do 2023 roku, zaś rozpoczęte w styczniu prace projektowe winny zakończyć się jesienią. Ma mieć ponad 3,5 kilometra długości i siedem przystanków, przy czym na Gocławiu poprowadzona będzie w pasie rozdzielającym jezdnie ulicy Gen, Bora-Komorowskiego, zaś przez Saską Kępę będzie biegła niejako "na przełaj", wzdłuż Kanału Wystawowego. Trasę Łazienkowską tramwaje przekroczą bezkolizyjnie dzięki obniżeniu jej biegu i prowadzeniu w wykopie.
 |
| mat. Tramwaje Warszawskie |