Linia 191 na Słowacji łączy polskie Bieszczady z granicą słowacko-węgierską. Nazywana jest historycznie Koleją Uhorsko-Halicką, gdyż jej budowa stanowiła połączenie Węgier z Ukrainą przez Słowację i Polskę.
Pierwszy odcinek tej liczącej 121 kilometrów linii kolejowej, ukończono 25 grudnia 1871 roku między stacjami Michaľany a Humenné. Dalsza część trasy z Humennego do Medzilaborec, a dalej przez Łupkowski Tunel do Łupkowa, wprowadzono do ruchu 31 maja 1874 roku. Na trasie Michaľany - Bánovce nad Ondavou linia została zelektryfikowana w roku 1990. Jako ważna trasa kolejowa do Przemyśla, w latach 1888 - 1932 była na całej długości dwutorowa. Kryzys gospodarczy spowodował rozebranie drugiego toru.
Pierwszy odcinek tej liczącej 121 kilometrów linii kolejowej, ukończono 25 grudnia 1871 roku między stacjami Michaľany a Humenné. Dalsza część trasy z Humennego do Medzilaborec, a dalej przez Łupkowski Tunel do Łupkowa, wprowadzono do ruchu 31 maja 1874 roku. Na trasie Michaľany - Bánovce nad Ondavou linia została zelektryfikowana w roku 1990. Jako ważna trasa kolejowa do Przemyśla, w latach 1888 - 1932 była na całej długości dwutorowa. Kryzys gospodarczy spowodował rozebranie drugiego toru.
 |
| fot. Tomáš Sluka (zelpage.cz) |