Przetarg na nowy tabor dla Metra Warszawskiego przypominał nieco batalię Tramwajów Warszawskich w sprawie ogromnego zamówienia. Ostatecznie, po oddaleniu wszystkich skarg i zażaleń innych producentów, możliwe stało się wybranie oferty czeskiego producenta Skoda Transportation. Wkrótce potem pojawiła się pierwsza, luźna wizualizacja proponowanego przez Czechów taboru.
45 nowych pociągów kosztować będzie ponad 1,3 miliarda złotych. Każdy z pociągów będzie mógł pomieścić nawet półtora tysiąca pasażerów. Będą one klimatyzowane, co stanowi krok przez zapisami specyfikacji przetargu. Nie było w nim bowiem mowy o klimatyzowanej przestrzeni pasażerskiej, a jedynie o mechanicznej wentylacji wnętrza. Składy o długości ponad 118 metrów będą składały się z sześciu członów. Pierwszy będzie musiał trafić do Warszawy w ciągu 20 miesięcy od podpisania umowy, a więc na trasę wyjedzie najwcześniej pod koniec 2021 roku. Cała dostawa ma zostać zrealizowana w ciągu 53 miesięcy, przy czym do 30 miesięcy od podpisana umowy Metro Warszawskie będzie mogło zdecydować, czy w ramach opcji dokupi osiem kolejnych pociągów.
45 nowych pociągów kosztować będzie ponad 1,3 miliarda złotych. Każdy z pociągów będzie mógł pomieścić nawet półtora tysiąca pasażerów. Będą one klimatyzowane, co stanowi krok przez zapisami specyfikacji przetargu. Nie było w nim bowiem mowy o klimatyzowanej przestrzeni pasażerskiej, a jedynie o mechanicznej wentylacji wnętrza. Składy o długości ponad 118 metrów będą składały się z sześciu członów. Pierwszy będzie musiał trafić do Warszawy w ciągu 20 miesięcy od podpisania umowy, a więc na trasę wyjedzie najwcześniej pod koniec 2021 roku. Cała dostawa ma zostać zrealizowana w ciągu 53 miesięcy, przy czym do 30 miesięcy od podpisana umowy Metro Warszawskie będzie mogło zdecydować, czy w ramach opcji dokupi osiem kolejnych pociągów.
 |
| mat. Skoda Transportation |