Po kilkukrotnym przesunięciu terminu zakończenia przetargu na kolejne nowe tramwaje dla MPK Kraków, pod Wawelem wreszcie otwarte zostały oferty. Okazuje się, że tylko Stadler Polska chce podpisać z krakowskim przewoźnikiem ramową umowę na dostawę do 60 nowych tramwajów o długości do 37 metrów. Pierwsze pojazdy miałyby w założeniu trafić do Krakowa w roku 2022.
Zamówienie obejmuje niskopodłogowe tramwaje przegubowe, i zostanie podzielone na kilka umów realizacyjnych. Pierwsza obejmie 10 egzemplarzy. Ostateczna liczebność taboru zależna jest od ostatecznego poziomu uzyskanego dofinansowania unijnego. Tutaj należy podkreślić, ze dwa tramwaje mają być wyposażone w akumulatory, umożliwiające przejechanie do 3 kilometrów bez dostępu do zasilania trakcyjnego. Stadler zaproponował MPK tramwaje Tango Kraków Lajkonik 2, i wycenił zamówienie na ponad 619 milionów złotych brutto. To o blisko 65 milionów więcej niż założono w budżecie. Pierwsza umowa realizacyjna wymaga niemal 103 milionów złotych brutto.
Gdyby udało się podpisać umowę ze Stadlerem, prawdopodobnie w okolicach 2025 roku tramwaje te stałyby się najliczniejszą grupą tramwajów niskopodłogowych w Krakowie, przebijając tym samym Bombardiera. Producent realizuje bowiem obecnie umowę na pięćdziesiąt 3-członowych tramwajów dla stolicy Małopolski, które mają zacząć spływać do miasta początkiem przyszłego roku.
Zamówienie obejmuje niskopodłogowe tramwaje przegubowe, i zostanie podzielone na kilka umów realizacyjnych. Pierwsza obejmie 10 egzemplarzy. Ostateczna liczebność taboru zależna jest od ostatecznego poziomu uzyskanego dofinansowania unijnego. Tutaj należy podkreślić, ze dwa tramwaje mają być wyposażone w akumulatory, umożliwiające przejechanie do 3 kilometrów bez dostępu do zasilania trakcyjnego. Stadler zaproponował MPK tramwaje Tango Kraków Lajkonik 2, i wycenił zamówienie na ponad 619 milionów złotych brutto. To o blisko 65 milionów więcej niż założono w budżecie. Pierwsza umowa realizacyjna wymaga niemal 103 milionów złotych brutto.
Gdyby udało się podpisać umowę ze Stadlerem, prawdopodobnie w okolicach 2025 roku tramwaje te stałyby się najliczniejszą grupą tramwajów niskopodłogowych w Krakowie, przebijając tym samym Bombardiera. Producent realizuje bowiem obecnie umowę na pięćdziesiąt 3-członowych tramwajów dla stolicy Małopolski, które mają zacząć spływać do miasta początkiem przyszłego roku.
| Image may be NSFW. Clik here to view.  |
| fot. MPK Kraków |
