Lini kolejowa 35 z Ostrołęki do Chorzeli pozostawała nieczynna przez blisko 20 lat. W 2010 roku nawet miała zostać zlikwidowana. Teraz sytuacja ulegnie zdecydowanej odmianie, ponieważ PKP PLK i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno – Torowe podpisały umowę na jej modernizację, opiewającą na blisko 315 milionów złotych netto.
Zmodernizowane zostanie blisko 60 kilometrów trasy, wraz z przystankami i stacjami. Przebudowane zostaną stacje: Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele, zaś nowe perony zyskają przystanki Nowa Wieś Kościelna, Zabiele Wielkie, Parciaki i Olszewka. Po modernizacji na linii będzie można rozwijać prędkość nawet 120 km/h (pociągi osobowe). Największym wyzwaniem będzie wymiana konstrukcji 250-metrowego mostu kolejowego na Narwii.
Prace mają się rozpocząć w przyszłym roku, w formule "projektuj i buduj". Mają się zakończyć w roku 2022.
Zmodernizowane zostanie blisko 60 kilometrów trasy, wraz z przystankami i stacjami. Przebudowane zostaną stacje: Ostrołęka, Grabowo, Jastrząbka, Chorzele, zaś nowe perony zyskają przystanki Nowa Wieś Kościelna, Zabiele Wielkie, Parciaki i Olszewka. Po modernizacji na linii będzie można rozwijać prędkość nawet 120 km/h (pociągi osobowe). Największym wyzwaniem będzie wymiana konstrukcji 250-metrowego mostu kolejowego na Narwii.
Prace mają się rozpocząć w przyszłym roku, w formule "projektuj i buduj". Mają się zakończyć w roku 2022.
 |
| fot. PKP PLK |