Znowelizowany Krajowy Program Kolejowy zakłada, że rezerwa środków na dokończenie łódzkiego Dworca Kaliskiego topnieje zdecydowanie. Z ponad 40 milionów, jakie zapisano pierwotnie, przewiduje się ledwie ponad 1,2 miliona złotych. Taki wkład finansowy nie pozwoli na nic. PKP PLK oczywiście zapowiada, że inwestycja będzie realizowana, choć należy się zastanowić: kiedy i z czego.
Nieukończony wschodni wiadukt Łodzi Kaliskiej negatywnie odbija się na przepustowości łódzkiego węzła kolejowego. Pociągi już mają problem się tam pomieścić, a co dopiero po uruchomieniu tunelu pod centrum miasta, który połączy Kaliski z Fabrycznym. Bez udrożnienia tej części dworca zwiększenie ilości połączeń będzie zwyczajnie niemożliwe. Warto także zaznaczyć, że pierwotne szacunki mówiące o ponad 40 milionach złotych na wiadukt wschodzi okazały się mocno niedoszacowane.
Obecnie nie wiadomo, kiedy zaczną się jakiekolwiek prace w tym miejscu. PKP PLK każą czekać na nowe ustalenia w tym względzie.
Nieukończony wschodni wiadukt Łodzi Kaliskiej negatywnie odbija się na przepustowości łódzkiego węzła kolejowego. Pociągi już mają problem się tam pomieścić, a co dopiero po uruchomieniu tunelu pod centrum miasta, który połączy Kaliski z Fabrycznym. Bez udrożnienia tej części dworca zwiększenie ilości połączeń będzie zwyczajnie niemożliwe. Warto także zaznaczyć, że pierwotne szacunki mówiące o ponad 40 milionach złotych na wiadukt wschodzi okazały się mocno niedoszacowane.
Obecnie nie wiadomo, kiedy zaczną się jakiekolwiek prace w tym miejscu. PKP PLK każą czekać na nowe ustalenia w tym względzie.
| Image may be NSFW. Clik here to view.  |
| fot. Łódź - NaszeMiasto.pl |
