1 października 1846 uruchomiono ruch kolejowy na trasie Żagań – Głogów przez Szprotawę, w ramach linii kolejowej 14 relacji Łódź Kaliska – Forst. W tym samym momecie otwarta została stacja Szprotawa, w 1900 roku poszerzona o drugi tor. W 1911 otwarto połączenie do Zielonej Góry, od tego czasu stacja stała się węzłem kolejowym. Po 1945 roku wznowiono jedynie połączenia na linii Żagań - Głogów. W 1963 roku oddano do użytku nowy dworzec kolejowy (poprzedni został zniszczony podczas wycofywania się wojsk niemieckich w 1945 roku). W 2000 roku ograniczono liczbę połączeń osobowych, by ostatecznie zawiesić je w 2002 roku. Wtedy stacja znacząco podupadła. Od grudnia 2006 roku uruchomiono połączeń osobowych na odcinku Żagań - Niegosławice, obsługiwanych przez szynobusy, jednak po 4 latach, w październiku 2010 roku, ponownie zawieszono kursy pasażerskie. Od tego czasu linia na tym odcinku używana jest sporadycznie przez składy towarowe. Trasa przez Szprotawę nigdy nie została zelektryfikowana.
Stacja składa się z jednego peronu z dwiema krawędziami, na którym sterczał szkielet dawnej wiaty przystankowej, zbudowanej na wzór berliński. W tym roku wiata została odnowiona, torowisko wykoszone, a teren stacji uprzątnięty. Budynek dworca mieści obecnie przychodnię i aptekę.
Stacja składa się z jednego peronu z dwiema krawędziami, na którym sterczał szkielet dawnej wiaty przystankowej, zbudowanej na wzór berliński. W tym roku wiata została odnowiona, torowisko wykoszone, a teren stacji uprzątnięty. Budynek dworca mieści obecnie przychodnię i aptekę.
 |
| fot. Mohylek (GFDL, pl.wikipedia.org) |