W czerwcu ma zostać podpisana umowa na modernizację czternastu jednostek ED74, które zalegają krzaki na bocznicach w Prokocimiu. Od stycznia PKP Intercity zastanawiało się, czy przychylić się do oferty bydgoskiej Pesy, bo przekraczała ona początkowy budżet o blisko 30 milionów złotych. Ostatecznie jednak potwierdzono, że oferta została przyjęta, tym samym zbliża się wreszcie ratunek dla nieszczęsnych EZT-ów.
W toku modernizacji będzie sporo zmian. Wśród nich jest przebudowa układu wejść: po cztery pary drzwi dwuskrzydłowych na każdej stronie pociągu, a także montaż maszyn vendingowych, drzwi oddzielających przedsionki czy zabudowa przedziału dla obsługi pociągu. Za modernizację czternastu jednostek Pesa zainkasuje prawie 275 milionów złotych brutto. Pierwsze dwa pojazdy mają być dostarczone w ciągu 24 miesięcy od dnia podpisania umowy, po czym PKP Intercity prowadzić będzie jazdy obserwacyjne przez pół roku. Jeśli zmodernizowane pojazdy przejdą je pomyślnie, wówczas prowadzone będą odbiory kolejnych jednostek.
Generalnie cała modernizacja ma zostać przeprowadzona w ciągu czterech lat. Odświeżone "edyty" mają obsługiwać różne warianty połączeń w relacji Wrocław - Lublin. Do dziś nie rozumiem, dlaczego nikt nie postanowił kierować je na naprawdę krótkie trasy, typu Łódź - Warszawa, Warszawa - Lublin czy Warszawa - Białystok...
W toku modernizacji będzie sporo zmian. Wśród nich jest przebudowa układu wejść: po cztery pary drzwi dwuskrzydłowych na każdej stronie pociągu, a także montaż maszyn vendingowych, drzwi oddzielających przedsionki czy zabudowa przedziału dla obsługi pociągu. Za modernizację czternastu jednostek Pesa zainkasuje prawie 275 milionów złotych brutto. Pierwsze dwa pojazdy mają być dostarczone w ciągu 24 miesięcy od dnia podpisania umowy, po czym PKP Intercity prowadzić będzie jazdy obserwacyjne przez pół roku. Jeśli zmodernizowane pojazdy przejdą je pomyślnie, wówczas prowadzone będą odbiory kolejnych jednostek.
Generalnie cała modernizacja ma zostać przeprowadzona w ciągu czterech lat. Odświeżone "edyty" mają obsługiwać różne warianty połączeń w relacji Wrocław - Lublin. Do dziś nie rozumiem, dlaczego nikt nie postanowił kierować je na naprawdę krótkie trasy, typu Łódź - Warszawa, Warszawa - Lublin czy Warszawa - Białystok...
 |
| mat. przetargowe PKP Intercity |