Linia tramwajowa 17 w Amsterdamie pojawiła się po raz pierwszy 16 czerwca 1913 roku na trasie
Raadhuisstraat - Overtoom - Amstelveenseweg. W 1914 roku zmieniono nieco przebieg linii, zaś w 1915 roku wydłużono ją do Centraal Station. 15 marca 1923 roku linię skrócono do Lootsstraat, zaś 3 listopada 1927 roku, wraz z otwarciem mostu Machineloot poprowadzono ją przez Postjesweg do Surinameplein. Funkcjonowanie linii przerwała II wojna światowa, a jej ponowne uruchomienie nastąpiło dopiero końcem stycznia 1947 roku. 19 listopada 1956 roku linię tramwajową 17 zawieszono, w jej miejsce uruchamiając linię autobusową.
Kolejne życie linii 17 nadała budowa trasy tramwajowej do ogrodniczego miasteczka Osdorp, powzięta w roku 1960. Po wielu miesiącach prac, 8 września 1962 roku, ponownie uruchomiono połączenie w formie linii 17, które oficjalnie zaczęło funkcjonować 9 września na trasie do Osdorp. Uczyniono w ten sposób pierwszą w całym Amsterdamie ekspresową linię tramwajową. W latach 70. XX wieku sytuacja się zmieniła, a linię 17 na kilka miesięcy zawieszono, po czym uruchomiono ją na trasie skróconej tylko do Surinameplein. Do Osdorp "siedemnastka" wróciła wre wrześniu 1988 roku, po przeprowadzeniu niezbędnych napraw torowiska słabej jakości. Wówczas jednak kursowała o Aker.
Do Dijkgraafplein linię 17 skierowano ponownie 8 grudnia 2001 roku. Dziś linia ta obsługuje po drodze 21 przystanków, a jej trasa liczy 10 kilometrów.
Raadhuisstraat - Overtoom - Amstelveenseweg. W 1914 roku zmieniono nieco przebieg linii, zaś w 1915 roku wydłużono ją do Centraal Station. 15 marca 1923 roku linię skrócono do Lootsstraat, zaś 3 listopada 1927 roku, wraz z otwarciem mostu Machineloot poprowadzono ją przez Postjesweg do Surinameplein. Funkcjonowanie linii przerwała II wojna światowa, a jej ponowne uruchomienie nastąpiło dopiero końcem stycznia 1947 roku. 19 listopada 1956 roku linię tramwajową 17 zawieszono, w jej miejsce uruchamiając linię autobusową.
Kolejne życie linii 17 nadała budowa trasy tramwajowej do ogrodniczego miasteczka Osdorp, powzięta w roku 1960. Po wielu miesiącach prac, 8 września 1962 roku, ponownie uruchomiono połączenie w formie linii 17, które oficjalnie zaczęło funkcjonować 9 września na trasie do Osdorp. Uczyniono w ten sposób pierwszą w całym Amsterdamie ekspresową linię tramwajową. W latach 70. XX wieku sytuacja się zmieniła, a linię 17 na kilka miesięcy zawieszono, po czym uruchomiono ją na trasie skróconej tylko do Surinameplein. Do Osdorp "siedemnastka" wróciła wre wrześniu 1988 roku, po przeprowadzeniu niezbędnych napraw torowiska słabej jakości. Wówczas jednak kursowała o Aker.
Do Dijkgraafplein linię 17 skierowano ponownie 8 grudnia 2001 roku. Dziś linia ta obsługuje po drodze 21 przystanków, a jej trasa liczy 10 kilometrów.
 |
| fot. Auteursgegevens bekijken (CC BY-SA 3.0) |