Do przejęcia linii kolejowej 341 z Bielawy do Dzierżoniowa doszło końcem minionego roku. Trzy miesiące wystarczyły władzom Dolnego Śląska, by przeprowadzić przetarg na jej rewitalizację, z sukcesem go rozstrzygnąć i ostatecznie w piątek, 22 marca, podpisać umowę z wykonawcami, Modernizacja tego 6-kilometrowego odcinka podzielona jest na dwa zadania.
Pierwsze obejmuje budowę sygnalizacji samoczynnej na czterech przejazdach kolejowych. Za około 2,5 miliona złotych zrealizuje je Protel z Wrocławia. Drugie zadanie obejmuje modernizację torowiska i dwóch stacji (Bielawa Wschód i Bielawa Zachód) oraz budowę nowego przystanku Bielawa Centralna. Najkorzystniejszą ofertę złożyła tutaj firma Infrakol Jawor, wycenioną na 9 milionów złotych. Co ciekawe, wszystkie prace mają zostać przeprowadzone do końca sierpnia, zatem powrót pociągów do Bielawy jest realny już we wrześniu.
Inwestorem i administratorem linii jest Dolnośląska Służba Dróg i Kolei. Aż dziw bierze, że podczas gdy w jednej części województwa odmawia się pasażerom korzystania z pociągów przy nowych peronach, w innych tak prędko przystępuje się do modernizacji kolejnej linii. Dolny Śląsk zadziwia, nie zawsze pozytywnie...
Pierwsze obejmuje budowę sygnalizacji samoczynnej na czterech przejazdach kolejowych. Za około 2,5 miliona złotych zrealizuje je Protel z Wrocławia. Drugie zadanie obejmuje modernizację torowiska i dwóch stacji (Bielawa Wschód i Bielawa Zachód) oraz budowę nowego przystanku Bielawa Centralna. Najkorzystniejszą ofertę złożyła tutaj firma Infrakol Jawor, wycenioną na 9 milionów złotych. Co ciekawe, wszystkie prace mają zostać przeprowadzone do końca sierpnia, zatem powrót pociągów do Bielawy jest realny już we wrześniu.
Inwestorem i administratorem linii jest Dolnośląska Służba Dróg i Kolei. Aż dziw bierze, że podczas gdy w jednej części województwa odmawia się pasażerom korzystania z pociągów przy nowych peronach, w innych tak prędko przystępuje się do modernizacji kolejnej linii. Dolny Śląsk zadziwia, nie zawsze pozytywnie...
 |
| fot. UMWD |