Linia oznaczona numerem 20 powstała pierwszy raz dopiero 15 sierpnia 1946 roku, śladem przedwojennej linii tramwajowej B. Początkowo połączyła Osadę Górce z Młynarską, jednak po kilku tygodniach przedłużono ją do pętli Boernerowo jeszcze wzdłuż ul. Radiowej. W 1947 roku tramwaje skierowano na Woli do nowej pętli Staszica. W 1950 roku, oficjalnie z powodu budowy kanalizacji, a praktycznie z powodu budowy lotniska wojskowego na Bemowie, przebudowano trasę i skierowano ją nowym, nadal jednotorowym torowiskiem wzdłuż ul. Dywizjonu 303 i Kaliskiego na Boernerowo. W 1954 roku linię przedłużono wzdłuż ul. Towarowej i ul. Grójeckiej na Plac Narutowicza, a w 1962 roku na Banacha.
Linia 20 bez zmian kursowała kolejnych kilkanaście lat, aż w 1982 roku testowo podzielono ją na dwie oddzielne linie – odcinek na Boernerowo zaczęła obsługiwać nowa linia 20-bis, "dwudziestkę" skrócono zaś do trasy z Koła na Banacha. Pomysł ten spotkał się z licznymi protestami mieszkańców, w związku z czym po kilku miesiącach obie linie znowu połączono w jedną . Kolejne lata linia przetrwała bez zmian. W 2006 roku, w ramach optymalizacji tras skrócono bieg "dwudziestki" do Placu Narutowicza, a w 2007 roku do Koła, dzięki czemu linia obsługiwała jedynie jednotorowy odcinek między Boernerowem a Kołem.
Linię zawieszono 1 września 2008 roku w związku z budową Trasy S8 Powązki-Konotopa, przy okazji rozpoczęto prace nad wybudowaniem drugiego toru wzdłuż ulicy Dywizjonu 303. Według planów z 2010 roku linia 20 miała juz nie wrócić na tory, a zamiast niej wiosną 2011 roku na Boernerowo wydłużoną trasą miała pojechać linia 13. Ostatecznie jednak, w internetowym głosowaniu, pasażerowie wybrali „dwudziestkę“ i to ona pojawiła się 30 kwietnia 2011 na trasie Boernerowo – Kawęczyńska-Bazylika.
Linia 20 przez lata była jedyną warszawską linią tramwajową, która w obu kierunkach poruszała się jednotorem. Odcinek jednotorowy początkowo prowadził od przystanku Koło do Boernerowa, w 2011 roku skrócono ten odcinek jedynie do ul. Kaliskiego. Na trasie znajdowały się trzy mijanki: Górce, Groty i Stare Bemowo. Mijanki te, podczas modernizacji trasy tramwajowej na Boernerowo w latach 2008-2011, zostały zdemontowane. Do dzisiaj jednotorowy odcinek z mijankami zachował się jedynie na ul. Kaliskiego.
W związku z budową stacji metra Dworzec Wileński linia od 1 października 2011 roku została skierowana przez ul. Jagiellońską do pętli Żerań FSO. Po zakończeniu budowy centralnego odcinka drugiej linii metra linię pozostawiono na niezmienionej trasie.
Linia 20 bez zmian kursowała kolejnych kilkanaście lat, aż w 1982 roku testowo podzielono ją na dwie oddzielne linie – odcinek na Boernerowo zaczęła obsługiwać nowa linia 20-bis, "dwudziestkę" skrócono zaś do trasy z Koła na Banacha. Pomysł ten spotkał się z licznymi protestami mieszkańców, w związku z czym po kilku miesiącach obie linie znowu połączono w jedną . Kolejne lata linia przetrwała bez zmian. W 2006 roku, w ramach optymalizacji tras skrócono bieg "dwudziestki" do Placu Narutowicza, a w 2007 roku do Koła, dzięki czemu linia obsługiwała jedynie jednotorowy odcinek między Boernerowem a Kołem.
Linię zawieszono 1 września 2008 roku w związku z budową Trasy S8 Powązki-Konotopa, przy okazji rozpoczęto prace nad wybudowaniem drugiego toru wzdłuż ulicy Dywizjonu 303. Według planów z 2010 roku linia 20 miała juz nie wrócić na tory, a zamiast niej wiosną 2011 roku na Boernerowo wydłużoną trasą miała pojechać linia 13. Ostatecznie jednak, w internetowym głosowaniu, pasażerowie wybrali „dwudziestkę“ i to ona pojawiła się 30 kwietnia 2011 na trasie Boernerowo – Kawęczyńska-Bazylika.
Linia 20 przez lata była jedyną warszawską linią tramwajową, która w obu kierunkach poruszała się jednotorem. Odcinek jednotorowy początkowo prowadził od przystanku Koło do Boernerowa, w 2011 roku skrócono ten odcinek jedynie do ul. Kaliskiego. Na trasie znajdowały się trzy mijanki: Górce, Groty i Stare Bemowo. Mijanki te, podczas modernizacji trasy tramwajowej na Boernerowo w latach 2008-2011, zostały zdemontowane. Do dzisiaj jednotorowy odcinek z mijankami zachował się jedynie na ul. Kaliskiego.
W związku z budową stacji metra Dworzec Wileński linia od 1 października 2011 roku została skierowana przez ul. Jagiellońską do pętli Żerań FSO. Po zakończeniu budowy centralnego odcinka drugiej linii metra linię pozostawiono na niezmienionej trasie.
 |
| fot. Mikiapole3 (CC BY-SA 2.5, warszawa.wikia.com) |
 |
| "Dwudziestka" na Starym Bemowie (fot. Mikiapole3, CC BY-SA 3.0, warszawa.wikia.com) |