Linia tramwajowa 18 uruchomiona została w 1923 roku na trasie Holešovice,Uranie - Jatky - Štvanice - Denisovo nádr. - Jindřišská - Václavské nám. - Karlovo nám. - Moráň - Vyšehrad - Nusle, Fričova. W roku 1926 wydłużono ją do krańca Pankrác nám. Hrdinů, a w roku 1930 na Kačerov.
Trasa zmieniła się znacznie w roku 1932, wskutek przeniesienia linii przez Anděl do pętli Radlice. Od roku 1937 linia na północy zaczęła docierać do Podbaby. Od tego momentu właściwie nie zachodziły istotne zmiany w marszrucie linii 18, aż do roku 1971, kiedy to z Radlic przerzucono ją do krańca Zlíchov Lihovar. W roku 1972 linia wróciła w rejon Wyszehradu i Pankraca, kończąć na Placu Budziejowickim. Wycofano ją stamtąd już w roku 1974.
Ciekawa trasa linii 18 zaczęła obowiązywać w roku 1978. Kursowała ona wówczas z Nádraží Braník do Výstaviště, a dalej przez Florenc, Karlovo nám. - Vyšehrad do Pankrac, námesti Hrdinů> W roku 1979 natomiast „osiemnastka” wylądowała na petli Vokovice, skąd dojeżdżała już do Vozovny Pankrác. W roku 1986 nastąpiła wymiana końcówek, wskutek której linia 18 zawitała na Petřiny. Od tego czasu kursuje zasadniczo bez zmian.
Trasa zmieniła się znacznie w roku 1932, wskutek przeniesienia linii przez Anděl do pętli Radlice. Od roku 1937 linia na północy zaczęła docierać do Podbaby. Od tego momentu właściwie nie zachodziły istotne zmiany w marszrucie linii 18, aż do roku 1971, kiedy to z Radlic przerzucono ją do krańca Zlíchov Lihovar. W roku 1972 linia wróciła w rejon Wyszehradu i Pankraca, kończąć na Placu Budziejowickim. Wycofano ją stamtąd już w roku 1974.
Ciekawa trasa linii 18 zaczęła obowiązywać w roku 1978. Kursowała ona wówczas z Nádraží Braník do Výstaviště, a dalej przez Florenc, Karlovo nám. - Vyšehrad do Pankrac, námesti Hrdinů> W roku 1979 natomiast „osiemnastka” wylądowała na petli Vokovice, skąd dojeżdżała już do Vozovny Pankrác. W roku 1986 nastąpiła wymiana końcówek, wskutek której linia 18 zawitała na Petřiny. Od tego czasu kursuje zasadniczo bez zmian.
 |
| fot.: praha.idnes.cz |