Jak tworzyć atrakcyjną ofertę kolei międzynarodowej? Właśnie tak, jak robią to Niemcy i Austriacy. Wiosną przyszłego roku, dokładnie w kwietniu, na trasie z dworca Westbahnhof w Wiedniu do Monachium pojawią się trzy nowe pary pociągów, które wypełnią luki w rozkładzie, pozostające między kursującymi w takcie połączeniami Meridian z Salzburga do Monachium.
Pociągi obsługiwać będzie spółka zależna Rail Holding AG, przewoźnik Westbahn. Połączenie powstanie poprzez przedłużenie kursów w ramach linii Westgreen. Pociągi, obsługiwane piętrowymi zestawami Stadler Kiss będą po wyjeździe z Salzburga obsługiwać między innymi na stacjach Traunstein, Bergen, Bad Endorf czy München Ost. Meridian i Westbahn współpracują już w zakresie wspólnej taryfy, toteż korzystanie z połączeń będzie intuicyjne i bardzo wygodne. Odjazdy z Wiednia zaplanowano o 5:43, 8:43 i 14:43, z kolei z Monachium o 8:55, 14:55 i 17:55. Każdy pociąg pokona trasę w mniej niż 4,5 godziny. Za bilet dzienny Guten Tag Ticket West, w ramach którego będzie można odbyć nieograniczoną liczbę przejazdów w ciągu jednego dnia, trzeba zapłacić 55 euro.
Pociągi obsługiwać będzie spółka zależna Rail Holding AG, przewoźnik Westbahn. Połączenie powstanie poprzez przedłużenie kursów w ramach linii Westgreen. Pociągi, obsługiwane piętrowymi zestawami Stadler Kiss będą po wyjeździe z Salzburga obsługiwać między innymi na stacjach Traunstein, Bergen, Bad Endorf czy München Ost. Meridian i Westbahn współpracują już w zakresie wspólnej taryfy, toteż korzystanie z połączeń będzie intuicyjne i bardzo wygodne. Odjazdy z Wiednia zaplanowano o 5:43, 8:43 i 14:43, z kolei z Monachium o 8:55, 14:55 i 17:55. Każdy pociąg pokona trasę w mniej niż 4,5 godziny. Za bilet dzienny Guten Tag Ticket West, w ramach którego będzie można odbyć nieograniczoną liczbę przejazdów w ciągu jednego dnia, trzeba zapłacić 55 euro.
 |
| fot. Westbahn |