Jakiś czas temu Koleje Śląskie chciały wymienić się taborem w Kolejami Dolnośląskimi. Wobec fiaska tego przedsięwzięcia rozpoczęto poszukiwanie innej opcji. Ta pojawiła się ze strony Przewozów Regionalnych. Ostatecznie obie spółki kolejowe porozumiały się w tej sprawie, wskutek czego do Gdyni trafił szynobus SA138-005. W zamian na Śląsk z Pomorza wypożyczony został elektryczny EN57-1823.
Ta barterowa wymiana jest uzasadniona z punktu widzenia zapotrzebowania taborowego w poszczególnych regionach. Na Pomorzu bardziej przyda się bowiem spalinowy szynobus, mogący obsłużyć trasy do Helu czy Chojnic, podczas gdy na Śląsku do obsługi tras potrzebny jest właściwie tylko i wyłącznie tabor elektryczny - tam wszystkie szlaki obsługiwane przez Koleje Śląskie wyposażone są w sieć trakcyjną. Porozumienie to pokazuje, że ilostan taboru w poszczególnych regionach jest niekoniecznie dopasowany do rzeczywistych potrzeb.
Ta barterowa wymiana jest uzasadniona z punktu widzenia zapotrzebowania taborowego w poszczególnych regionach. Na Pomorzu bardziej przyda się bowiem spalinowy szynobus, mogący obsłużyć trasy do Helu czy Chojnic, podczas gdy na Śląsku do obsługi tras potrzebny jest właściwie tylko i wyłącznie tabor elektryczny - tam wszystkie szlaki obsługiwane przez Koleje Śląskie wyposażone są w sieć trakcyjną. Porozumienie to pokazuje, że ilostan taboru w poszczególnych regionach jest niekoniecznie dopasowany do rzeczywistych potrzeb.
 |
| fot. Koleje Śląskie |