Pierwszy z dziesięciu nowych, elektrycznych Solarisów dotarł już do Rzeszowa. Ze względu na zastosowane w tej partii pojazdów rozwiązania, będzie to z całą pewnością wyjątkowa dostawa.
Autobusów Solaris Urbino 12 Electric trafi do Rzeszowa dziesięć. Ich koszt to nieco ponad 30 milionów złotych brutto. Pojazdy charakteryzują się przede wszystkim możliwością szybkiego i częstego ładowania co minimum 25 kilometrów. Odwrócony pantograf na ładowarce będzie umożliwiał ładowanie podczas postoju na pętli. Dzięki bateriom Solaris High Power o pojemności 87,6 kWh Rzeszów stał się pierwszym miastem korzystającym z efektywnych i żywotnych baterii LTO w autobusach. Co więcej, rzeszowskie "elektryki" będą pierwszymi, w których silniki elektryczne umieszczone będą w piastach kół, w osi elektrycznej ZF AVE130. Oczywiście wewnątrz autobusów znajdziemy wiele rozwiązań znanych z innych kontraktów: ładowarki USB, Wi-Fi, system informacji pasażerskiej czy biletomaty.
Rzeszów - stolica innowacji. To hasło, będące mottem stolicy Podkarpacia, nabrało właśnie sensu.
Autobusów Solaris Urbino 12 Electric trafi do Rzeszowa dziesięć. Ich koszt to nieco ponad 30 milionów złotych brutto. Pojazdy charakteryzują się przede wszystkim możliwością szybkiego i częstego ładowania co minimum 25 kilometrów. Odwrócony pantograf na ładowarce będzie umożliwiał ładowanie podczas postoju na pętli. Dzięki bateriom Solaris High Power o pojemności 87,6 kWh Rzeszów stał się pierwszym miastem korzystającym z efektywnych i żywotnych baterii LTO w autobusach. Co więcej, rzeszowskie "elektryki" będą pierwszymi, w których silniki elektryczne umieszczone będą w piastach kół, w osi elektrycznej ZF AVE130. Oczywiście wewnątrz autobusów znajdziemy wiele rozwiązań znanych z innych kontraktów: ładowarki USB, Wi-Fi, system informacji pasażerskiej czy biletomaty.
Rzeszów - stolica innowacji. To hasło, będące mottem stolicy Podkarpacia, nabrało właśnie sensu.
 |
| fot. Solaris (zdj. ilustracyjne) |