Linię tramwajową numer 17, pełniącą dziś rolę jednej z najważniejszych linii magistralnych w mieście, uruchomiono w roku 1923 na trasie Obora - Výstaviště - Bělského tř. (Strossmayerovo nám.) - Štefánikův most - nám.Republiky - Můstek - Národní divadlo - Riegrovo nábř. - Palackého nám. - Podskalské nábř. (Výtoň) - Podolí - Cementárna Dvorce. W roku 1924 kursowała w relacji wydłużonej do krańca: Braník mezi Dvorce a Přístaviště. Od roku 1931 swą traśe na północy rozpoczynać zaczęła na Výstaviště, a w roku 1932 trafiła do krańca Elektrárna Holešovice. W roku 1936 poprowadzona została przez Most Trojski do dzielnicy Pelc Tyrolka. Na tej trasie kursowała także w czasie II wojny światowej.
Podobnie po wojnie, trasa linii 17 została utrzymana. Dopiero w roku 1963 „siedemnastka“ została wydłużona do Dworca Braník. W roku 1971 trafiła na nowe Sídliště Ďáblice, a w roku 1995 do nowej pętli Sídliště Modřany na południu miasta. Od roku 2009 każdy drugi skład był skracany do pętli Výstaviště, natomiast w roku 2012 nastąpiła wymiana końcówki i obecnie linia 17 kursuje do Vozovny Kobylisy. Ze względu na wysoką częstotliwość kursowania przez cały dzień każdy drugi kurs z Modrzan kończy na Výstaviště, przy cyzm w godzinach szczytu wszystkie tramwaje linii 17 dojeżdżają do zajedni w Kobylisach.
Podobnie po wojnie, trasa linii 17 została utrzymana. Dopiero w roku 1963 „siedemnastka“ została wydłużona do Dworca Braník. W roku 1971 trafiła na nowe Sídliště Ďáblice, a w roku 1995 do nowej pętli Sídliště Modřany na południu miasta. Od roku 2009 każdy drugi skład był skracany do pętli Výstaviště, natomiast w roku 2012 nastąpiła wymiana końcówki i obecnie linia 17 kursuje do Vozovny Kobylisy. Ze względu na wysoką częstotliwość kursowania przez cały dzień każdy drugi kurs z Modrzan kończy na Výstaviště, przy cyzm w godzinach szczytu wszystkie tramwaje linii 17 dojeżdżają do zajedni w Kobylisach.
 |
| fot. ŠJů (CC BY-SA 3.0, cs.wikipedia.org) |