Linia kolejowa numer 224 z Czerwonki do Korniewa w Obwodzie Kaliningradzkim to jednotorowa, niezelektryfikowana linia o długości ponad 81 kilometrów. Pierwszy odcinek został otwarty w roku 1898 między Korniewem a Górowem Iławeckim, natomiast w roku 1899 pociągi dotarły do Lidzbarka Warmińskiego. Połączenie na drugiej części trasy, między Lidzbarkiem a Czerwonką, uruchomiono w listopadzie 1899 roku. Linia utrzymała się w takim kształcie do końca II wojny światowej, kiedy to w roku 1945 Sowieci rozebrali linię między Korniewem a Sągnitami.
Ruch pasażerski prowadzono na tej trasie do roku 1991. Zamknięto wówczas tory od Sągnit do Lidzbarka Warmińskiego, natomiast 1 czerwca 1996 ostatni skład pokonał pozostałą część trasy – do Czerwonki. Ruch towarowy wstrzymano w roku 1999, a w roku 2005 zapadła ostateczna decyzja o fizycznej likwidacji linii 224.
Sama stacja Lidzbarku posiadała 3 perony, wyposażone w sumie w aż 5 krawędzi. Ponieważ była stacją węzłową, panował na niej duży ruch. Wraz z budynkiem dworcowym uruchomiona została 1 października 1899 roku. Po likwidacji przewozów kolejowych w roku 1999 utrzymywała się w inwentarzu PKP do roku 2005, kiedy to została fizycznie zamknięta. Zachował się zdewastowany budynek – tory przestały istnieć.
Ruch pasażerski prowadzono na tej trasie do roku 1991. Zamknięto wówczas tory od Sągnit do Lidzbarka Warmińskiego, natomiast 1 czerwca 1996 ostatni skład pokonał pozostałą część trasy – do Czerwonki. Ruch towarowy wstrzymano w roku 1999, a w roku 2005 zapadła ostateczna decyzja o fizycznej likwidacji linii 224.
Sama stacja Lidzbarku posiadała 3 perony, wyposażone w sumie w aż 5 krawędzi. Ponieważ była stacją węzłową, panował na niej duży ruch. Wraz z budynkiem dworcowym uruchomiona została 1 października 1899 roku. Po likwidacji przewozów kolejowych w roku 1999 utrzymywała się w inwentarzu PKP do roku 2005, kiedy to została fizycznie zamknięta. Zachował się zdewastowany budynek – tory przestały istnieć.
 |
| fot. Michał_TG (www.bazakolejowa.pl) |