Linię autobusową 166 w Warszawie uruchomiono 2 stycznia 1967 roku, jako zastępstwo za likwidowaną linię tramwajową z Koła na Sadybę. Wówczas kursowała na trasie Obozowa - Górczewska - Marszałkowska - Nowy Świat - Czerniakowska - Zagórna. Po kilku drobnych zmianach 23 lipca 1974 roku trafiła przez Rozbrat na Torwar. Bez znacznych modyfikacji dotrwała do końca wakacji w 1997 roku, gdy została zlikwidowana, a zastąpiły ją linie 119 i 171.
Po raz kolejny uruchomiono ją 1 lutego 2005 roku, poprzez przekształcenie linii 513 w zwykłą, na trasie z pętli Dworzec Wschodni przy Lubelskiej przez Most Świętokrzyski, Solec i Książęcą, następnie przez Mokotów i Ursynów do pętli Kabaty STP. W późniejszych latach nieznacznie regulowano tylko przebiegiem linii na obszarze Natolina. 3 czerwca 2011 roku, w wyniku połączenia linii 166 z linią 101, pociągnięto ją do Placu Hallera. Budowa II linii metra na Pradze wymusiła pewne korekty trasy, a od 25 kwietnia 2015 jej trasę skrócono do Osiedla Kabaty, zachowując jedynie wybrane kursy szczytowe do Kabaty STP, w dni powszednie.
Dziś linia kursuje ponownie objazdem, ze względu na budowę metra na Targówku. Bazowo obsługuje 42/43 przystanki na trasie, kursując co kwadrans w szczycie i co 20 minut poza nim i w dni wolne. Rozkładowy czas przejazdu waha się od 50 do 70 minut.
Po raz kolejny uruchomiono ją 1 lutego 2005 roku, poprzez przekształcenie linii 513 w zwykłą, na trasie z pętli Dworzec Wschodni przy Lubelskiej przez Most Świętokrzyski, Solec i Książęcą, następnie przez Mokotów i Ursynów do pętli Kabaty STP. W późniejszych latach nieznacznie regulowano tylko przebiegiem linii na obszarze Natolina. 3 czerwca 2011 roku, w wyniku połączenia linii 166 z linią 101, pociągnięto ją do Placu Hallera. Budowa II linii metra na Pradze wymusiła pewne korekty trasy, a od 25 kwietnia 2015 jej trasę skrócono do Osiedla Kabaty, zachowując jedynie wybrane kursy szczytowe do Kabaty STP, w dni powszednie.
Dziś linia kursuje ponownie objazdem, ze względu na budowę metra na Targówku. Bazowo obsługuje 42/43 przystanki na trasie, kursując co kwadrans w szczycie i co 20 minut poza nim i w dni wolne. Rozkładowy czas przejazdu waha się od 50 do 70 minut.
 |
| fot. BartekBD (CC BY-SA 3.0, warszawa.wikia.com) |