Historia linii 24 wiąże się z pierwszą normalnotorową trasą tramwajową w stolicy Węgier, uruchomioną 30 czerwca 1889 roku na trasie Stáció (Baross) utcában - Köztemető (Fiumei) út. W roku 1910 linia kursująca w ten sposób zyskała właśnie numer 24.
30 kwietnia 1951 linia 24 kursować zaczęła między Keleti palyaudvar a Boraros ter, jako połączenie miasta z przeniesioną stacją kolejki do Csepel. Ostatecznie linia wylądowała, wraz z linią 2, na krańcu Közvágóhíd, gdzie możliwa jest przesiadka na pociągi HEV do Csepel. Tak pozostaje do dziś.
Linia liczy zaledwie 5,2 kilometra długości i obsługuje 12 przystanków. Czas przejazdu to mniej więcej 19 minut. Uzupełniająco działa w Budapeszcie od 17 września 2015 roku linia 24G, która w porannych godzinach szczytu i wieczorem kursuje w relacji Mester utca/Ferenc körút - Keleti pályaudvar, wybranymi kursami jadąc do przystanku Hidegkuti Nándor Stadion.
30 kwietnia 1951 linia 24 kursować zaczęła między Keleti palyaudvar a Boraros ter, jako połączenie miasta z przeniesioną stacją kolejki do Csepel. Ostatecznie linia wylądowała, wraz z linią 2, na krańcu Közvágóhíd, gdzie możliwa jest przesiadka na pociągi HEV do Csepel. Tak pozostaje do dziś.
Linia liczy zaledwie 5,2 kilometra długości i obsługuje 12 przystanków. Czas przejazdu to mniej więcej 19 minut. Uzupełniająco działa w Budapeszcie od 17 września 2015 roku linia 24G, która w porannych godzinach szczytu i wieczorem kursuje w relacji Mester utca/Ferenc körút - Keleti pályaudvar, wybranymi kursami jadąc do przystanku Hidegkuti Nándor Stadion.
 |
| fot. Albert Lugosi (CC BY 2.0) |