W 2024 roku planowane jest w Wiedniu uruchomienie brakującej linii metra, a dokładnie seledynowej U5. Dla jej obsługi potrzebne będą nowe pociągi, a ponieważ linia jest planowana jako automatyczna, będzie trzeba całkiem innych składów. Dlatego też Wiener Linien wraz z Siemensem zaprezentowali projekt nowych składów, nazwanych "X",
Dostawa pociągów dla Wiener Linien obejmuje 34 6-wagonowe jednostki, przystosowane do jazdy automatycznej, ale z możliwością półautomatycznego lub ręcznego prowadzenia na innych niż U5 liniach. Zamówienie obejmuje też 24 lata obsługi technicznej oraz opcję na dodatkowe 11 składów. Wszystkie pojazdy produkowane będą w wiedeńskiej fabryce Siemensa, a pierwsze dostawy zaplanowano w połowie 2020 roku.
Pociągi X będą trzecią serią wagonów wiedeńskiego metra, jaką produkował Siemens. Najpierw były jednostki serii U, produkowane przez Simmering-Graz-Pauker (dziś Siemens) od 1972 roku - znane jako "Srebrna Strzała". W 2000 roku metro w Wiedniu wzbogaciło się o kolejne pociągi, tym razem jednoprzestrzenne składy serii V. To właśnie do tych pociągów podobne będą jednostki X, które także będą jednoprzestrzenne. Składy wyposażone będą w nowoczesny system informacji pasażerskiej FGI Plus, który dostarczać będzie informacje o połączeniach przed dojazdem na daną stację, a nazwy następnych stacji będą wyświetlane nad każdymi drzwiami. Nowością będzie także montaż szyby między kabiną prowadzącego a przedziałem pasażerskim, dzięki czemu pociągi oferować będą pełen wgląd na trasę przed pociągiem.
Dostawa pociągów dla Wiener Linien obejmuje 34 6-wagonowe jednostki, przystosowane do jazdy automatycznej, ale z możliwością półautomatycznego lub ręcznego prowadzenia na innych niż U5 liniach. Zamówienie obejmuje też 24 lata obsługi technicznej oraz opcję na dodatkowe 11 składów. Wszystkie pojazdy produkowane będą w wiedeńskiej fabryce Siemensa, a pierwsze dostawy zaplanowano w połowie 2020 roku.
Pociągi X będą trzecią serią wagonów wiedeńskiego metra, jaką produkował Siemens. Najpierw były jednostki serii U, produkowane przez Simmering-Graz-Pauker (dziś Siemens) od 1972 roku - znane jako "Srebrna Strzała". W 2000 roku metro w Wiedniu wzbogaciło się o kolejne pociągi, tym razem jednoprzestrzenne składy serii V. To właśnie do tych pociągów podobne będą jednostki X, które także będą jednoprzestrzenne. Składy wyposażone będą w nowoczesny system informacji pasażerskiej FGI Plus, który dostarczać będzie informacje o połączeniach przed dojazdem na daną stację, a nazwy następnych stacji będą wyświetlane nad każdymi drzwiami. Nowością będzie także montaż szyby między kabiną prowadzącego a przedziałem pasażerskim, dzięki czemu pociągi oferować będą pełen wgląd na trasę przed pociągiem.
 |
| fot. Siemens |