Słynny i okazały dworzec kolejowy w Legnicy, jeden z niewielu w Polsce dworców halowych, zostanie w końcu zmodernizowany. PKP PLK podpisały wreszcie stosowną umowę, a prace zrealizuje Grupa Fewaterm. Opracuje ona projekt i przeprowadzi wszystkie prace w tym zakresie. Sukces udało się osiągnąć w myśl zasady "do trzech razy sztuka". Dwa poprzednie przetargi na to zadanie nie przyniosły efektu, jako że kosztorys w obu przypadkach został przekroczony. Dopiero podniesienie progu wydatków na remont dworca pozwoliło zamknąć sprawę. Fewaterm skasuje za prace niemal 26,5 miliona złotych.
Na stacji Legnica przebudowane zostaną dwa główne perony (3 i 4). Na wszystkich czterech peronach pojawią się windy, a także system oznakowania dotykowego. Całość małej architektury peronów odnowiona zostanie w stylistyce historycznego charakteru legnickiej stacji. Modernizacja zejdzie też pod powierzchnię peronów - obejmie także główny tunel pieszy i schody wraz z kutymi balustradami. Największym wyzwaniem będzie jednak renowacja samej hali peronowej. Ten potężny obiekt stalowy liczy 120 metrów długości i niemal 60 metrów szerokości, a wysoki jest na 20 metrów. Trzeba będzie wzmocnić całą konstrukcję, wymienić blachy i uzupełnić ubytki w części przeszklonej, a także zamontować nowe odwodnienie deszczowe. Całość stalowego szkieletu zostanie gruntownie odnowiona.
Prace mają potrwać do końca 2020 roku.
Na stacji Legnica przebudowane zostaną dwa główne perony (3 i 4). Na wszystkich czterech peronach pojawią się windy, a także system oznakowania dotykowego. Całość małej architektury peronów odnowiona zostanie w stylistyce historycznego charakteru legnickiej stacji. Modernizacja zejdzie też pod powierzchnię peronów - obejmie także główny tunel pieszy i schody wraz z kutymi balustradami. Największym wyzwaniem będzie jednak renowacja samej hali peronowej. Ten potężny obiekt stalowy liczy 120 metrów długości i niemal 60 metrów szerokości, a wysoki jest na 20 metrów. Trzeba będzie wzmocnić całą konstrukcję, wymienić blachy i uzupełnić ubytki w części przeszklonej, a także zamontować nowe odwodnienie deszczowe. Całość stalowego szkieletu zostanie gruntownie odnowiona.
Prace mają potrwać do końca 2020 roku.
![]() |
fot. Sanka72 (Wikimapia) |