Warszawska linia autobusowa 126 uruchomiona została 17 października 1949 roku między Jagiellońską a Dworcem Wileńskim. Kursowała wówczas tylko w dni powszednie między 9 a 16. W roku 1950 linia dotarła do krańca Żerań FSO. Kilka miesięcy po skróceniu trasy do Dyrekcji FSO w roku 1951, na linii 126 wprowadzono całotygodniowy rozkład jazdy.
22 lipca 1953 roku linia 126 trafiła na nową trasę, łącząc Żerań FSO z Henrykowem, a od 1954 roku z Dąbrówką Szlachecką. 7 września 1975 roku pociągnięto linię przez Bródno do końcowego przystanku przy Suwalskiej. Od 1988 roku linia docierać zaczęła do pętli Buków, a w 1992 wprowadzono podjazdy do Fabryki Domów na Tarchominie. W roku 1993 linię 126 połączono z linią 178 i skierowano ją do Tarchomina. W 2004 roku pojawiły się podjazdy pod zakłady Polfy Warszawa, gdy zawieszono linię 326. Wtedy również wydłużono trasę na Bródnie przez Łojewską, Łabiszyńską i Toruńską do CH Marki. Od 1 września 2008 roku linię wydłużono do Nowodworów i zmieniono przebieg na Bródnie. Wkrótce wprowadzono stałe podjazdy do Polfy, a od 2010 roku linia zajeżdża też na Kupiecką. Od 2011 roku linia na stałe kursuje na trasie skróconej do CH Targówek.
Linia w podstawowym przebiegu liczy 39 przystanków. Warianty do Kupieckiej przewidują dodatkowe trzy przystanki na wjeździe kieszeniowym, natomiast wjazd pod Polfę wiąże się z obsługą jednego stanowiska więcej. W zależności od wariantu kursy trwają 40-55 minut. Linia kursuje co pół godziny codziennie.
22 lipca 1953 roku linia 126 trafiła na nową trasę, łącząc Żerań FSO z Henrykowem, a od 1954 roku z Dąbrówką Szlachecką. 7 września 1975 roku pociągnięto linię przez Bródno do końcowego przystanku przy Suwalskiej. Od 1988 roku linia docierać zaczęła do pętli Buków, a w 1992 wprowadzono podjazdy do Fabryki Domów na Tarchominie. W roku 1993 linię 126 połączono z linią 178 i skierowano ją do Tarchomina. W 2004 roku pojawiły się podjazdy pod zakłady Polfy Warszawa, gdy zawieszono linię 326. Wtedy również wydłużono trasę na Bródnie przez Łojewską, Łabiszyńską i Toruńską do CH Marki. Od 1 września 2008 roku linię wydłużono do Nowodworów i zmieniono przebieg na Bródnie. Wkrótce wprowadzono stałe podjazdy do Polfy, a od 2010 roku linia zajeżdża też na Kupiecką. Od 2011 roku linia na stałe kursuje na trasie skróconej do CH Targówek.
Linia w podstawowym przebiegu liczy 39 przystanków. Warianty do Kupieckiej przewidują dodatkowe trzy przystanki na wjeździe kieszeniowym, natomiast wjazd pod Polfę wiąże się z obsługą jednego stanowiska więcej. W zależności od wariantu kursy trwają 40-55 minut. Linia kursuje co pół godziny codziennie.
 |
| fot. Kubek15 (warszawa.wikia.com) |