W ubiegły czwartek, 12 listopada, rozpoczęły się testy nowego torowiska do bydgoskiego Fordonu. Ta ważna dla miasta inwestycja zacznie służyć pasażerom od początku 2016 roku. Jako pierwszy na trasę wyjechał wysokopodłogowy skład Konstal 805N.
W ramach tej inwestycji przebudowano także wiele skrzyżowań. Budowa linii tramwajowej do Fordonu, o długości 10 kilometrów, wraz z zakupem taboru wyceniona została na 437 mln złotych. Trasa będzie obsługiwana między innymi pojazdami Pesa Swing, dostarczonymi przez rodzimego producenta. Tramwaje będą przystosowane do poruszania się z maksymalną prędkością około 70 km/h. Przy braku zasilania zewnętrznego tramwaj może przejechać kilkadziesiąt metrów. Na razie na stanie MZK znajduje się jeden 5-członowy pojazd o długości 30 metrów. Zamówienie opiewa na 12 egzemplarzy, a producent zapewnia, że dostarczy je na czas.
W ramach tej inwestycji przebudowano także wiele skrzyżowań. Budowa linii tramwajowej do Fordonu, o długości 10 kilometrów, wraz z zakupem taboru wyceniona została na 437 mln złotych. Trasa będzie obsługiwana między innymi pojazdami Pesa Swing, dostarczonymi przez rodzimego producenta. Tramwaje będą przystosowane do poruszania się z maksymalną prędkością około 70 km/h. Przy braku zasilania zewnętrznego tramwaj może przejechać kilkadziesiąt metrów. Na razie na stanie MZK znajduje się jeden 5-członowy pojazd o długości 30 metrów. Zamówienie opiewa na 12 egzemplarzy, a producent zapewnia, że dostarczy je na czas.
 |
| www.bydgoszcz.pl |