Tarcza TBM Krystyna została już opuszczona do północnego tunelu zachodniego odcinka II linii metra, na stacji Księcia Janusza. Jej rozruch wykonano 10 lutego, natomiast 15 lutego tarcza rozpocznie drążenie tunelu w kierunku stacji Rondo Daszyńskiego.
Tunel południowy drążyć będzie tarcza TBM Maria, dla której przygotowywana jest właśnie komora startowa. Zachodni odcinek powstaje w stosunkowo szybkim tempie. Na stacji Młynów trwają prace przy betonowaniu stropów, podobnie zresztą na stacji Płocka. Tam powstały już ściany stacji. W tym roku zapewne cały odcinek powinien być gotowy pod kątem tuneli.
Na wschodnim odcinku, czyli na Pradze i Targówku, trwają już prace budowlane na stacjach. Tunele do stacji Targówek zostały już w pełni wydrążone. Na stacji Szwedzka rozpoczęto murowanie ścian pomieszczeń wewnętrznych. Betonowe konstrukcje wejść do stacji, schody i ściany powstają na stacji Targówek. Prace murarskie i tynkarskie prowadzone są też obecnie na stacji Trocka. II linia metra zmierza więc w dobrym kierunku, a terminy powinny zostać dotrzymane w każdym calu.
Tunel południowy drążyć będzie tarcza TBM Maria, dla której przygotowywana jest właśnie komora startowa. Zachodni odcinek powstaje w stosunkowo szybkim tempie. Na stacji Młynów trwają prace przy betonowaniu stropów, podobnie zresztą na stacji Płocka. Tam powstały już ściany stacji. W tym roku zapewne cały odcinek powinien być gotowy pod kątem tuneli.
Na wschodnim odcinku, czyli na Pradze i Targówku, trwają już prace budowlane na stacjach. Tunele do stacji Targówek zostały już w pełni wydrążone. Na stacji Szwedzka rozpoczęto murowanie ścian pomieszczeń wewnętrznych. Betonowe konstrukcje wejść do stacji, schody i ściany powstają na stacji Targówek. Prace murarskie i tynkarskie prowadzone są też obecnie na stacji Trocka. II linia metra zmierza więc w dobrym kierunku, a terminy powinny zostać dotrzymane w każdym calu.
 |
| mat. Metro Warszawskie |