Historia pisze się na naszych oczach. Podpoznański Solaris wygrał rekordowy dla siebie kontrakt na dostawę 25 przegubowych elektryków Solaris Urbino 18 Electric dla Brukseli. Jest to zamówienie jednorazowe, a nowe autobusy mają trafić do klienta w pierwszej połowie 2019 roku. Ostatnia dostawa planowana jest na lipiec.
Poza autobusami Solaris odpowiadać będzie także cały system ładowania pojazdów. Dwie ładowarki pojawią się w zajezdni, dwie zaś w centrum Brukseli, co pozwoli na ciągłe użytkowanie pojazdów w regularnym ruchu miejskim. Solarisa wesprze w tym firma Schaltbau Refurbishment GmbH. Dostawa dla Brukseli to drugie zamówienie zagraniczne na autobusy bezemisyjne. W produkcji są właśnie trzy pojazdy dla TMB w Barcelonie.
Można się spodziewać, że Bruksela jeszcze nie raz skłoni się w stronę elektrycznych pojazdów z Bolechowa, jako że do 2030 roku cały tabor ma stać się bezemisyjny. W ogóle dla Solarisa zbliżają się lata dużych zbiorów, bo tendencje rozwoju miejskiego transportu bezemisyjnego widoczne są w wielu europejskich krajach, a także w polskich miastach. Najlepiej widać to na przykładzie Jaworzna, Krakowa, a niebawem i Warszawy.
Poza autobusami Solaris odpowiadać będzie także cały system ładowania pojazdów. Dwie ładowarki pojawią się w zajezdni, dwie zaś w centrum Brukseli, co pozwoli na ciągłe użytkowanie pojazdów w regularnym ruchu miejskim. Solarisa wesprze w tym firma Schaltbau Refurbishment GmbH. Dostawa dla Brukseli to drugie zamówienie zagraniczne na autobusy bezemisyjne. W produkcji są właśnie trzy pojazdy dla TMB w Barcelonie.
Można się spodziewać, że Bruksela jeszcze nie raz skłoni się w stronę elektrycznych pojazdów z Bolechowa, jako że do 2030 roku cały tabor ma stać się bezemisyjny. W ogóle dla Solarisa zbliżają się lata dużych zbiorów, bo tendencje rozwoju miejskiego transportu bezemisyjnego widoczne są w wielu europejskich krajach, a także w polskich miastach. Najlepiej widać to na przykładzie Jaworzna, Krakowa, a niebawem i Warszawy.
 |
| fot. Solaris |